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Uno sciopero crescente contro Tesla da parte di un gruppo di sindacati svedesi è stato definito “folle” da Elon Musk poiché l’azione sindacale minaccia di interrompere le attività della casa automobilistica statunitense in altre parti d’Europa.
Circa 130 meccanici in Svezia, che appartengono al sindacato IF Metall e si occupano della manutenzione delle auto elettriche, hanno scioperato il mese scorso dopo che Tesla ha rifiutato la loro richiesta di contrattazione collettiva.
Da allora i lavoratori portuali e i concessionari di automobili si sono rifiutati di lavorare con il marchio, in scioperi di solidarietà che minacciano di danneggiare gli affari della compagnia in Svezia e potenzialmente anche oltre. L’ultimo sciopero degli impiegati delle poste implica che le auto Tesla non riceveranno la targa ai clienti.
Musk, amministratore delegato di Tesla e convinto critico della sindacalizzazione, ha scritto che la situazione “è folle”, in un post sulla piattaforma di social media X di sua proprietà.
Tesla ha evitato la contrattazione collettiva nelle sue attività globali nonostante abbia aperto una fabbrica in Germania, dove i sindacati automobilistici sono potenti.
“Questo è stato un enorme shock culturale per Elon”, ha affermato Matthias Schmidt, un analista automobilistico europeo indipendente. “Ha fatto di tutto per evitare la sindacalizzazione, ma questo è un enorme campanello d’allarme”.
I sindacati norvegesi, uno dei maggiori mercati europei per la vendita di veicoli elettrici, hanno dichiarato che impediranno lo scarico delle Tesla destinate alla Svezia nel vicino paese scandinavo.
Il rischio più grande per Tesla ora è che i sindacati di altre nazioni, in particolare la Germania, scelgano di unirsi allo sciopero in solidarietà con le loro controparti svedesi, hanno detto gli analisti.
Mentre un tempo l’azienda faceva affidamento sulle importazioni dalla Cina, la fabbrica di Berlino di Tesla ora rappresenta quasi i tre quarti dei modelli venduti nella regione.
“Potrebbe diffondersi in diversi paesi ed essere replicato altrove”, ha avvertito Schmidt. “Il rischio più grande è ovviamente la Germania. Ci aspettavamo che qualcosa di simile accadesse in Germania quando hanno aperto il loro stabilimento lì, con i sindacati così forti”.
La Svezia è un mercato modesto per la casa automobilistica e sminuito dai suoi mercati principali di Regno Unito, Germania e Francia.
Sindacalisti e accademici svedesi ritengono che il loro modello di lavoro decennale potrebbe essere compromesso se Tesla fosse autorizzata a operare senza un accordo sindacale. “Il nostro modello di lavoro svedese con contratti collettivi rappresenta un vantaggio competitivo nel mercato globale, non una minaccia”, ha affermato Marie Nilsson, presidente del sindacato IF Metall.
Tesla potrebbe anche dover far fronte a crescenti richieste di sindacalizzazione in altre parti della sua rete globale.
La United Auto Workers, l’influente sindacato statunitense, sta prendendo di mira Tesla poiché mira ad ampliare la propria base oltre le tradizionali case automobilistiche di Detroit, ovvero Ford, General Motors e Chrysler, in seguito allo storico accordo salariale raggiunto il mese scorso.