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Diventa Cousteau completo
Gli scooter subacquei (o veicoli a propulsione subacquea, o DPV) trascinano gli esseri umani consenzienti nell'acqua con mezzi meccanici, sia per dare loro una spinta di velocità, sia per conservare la loro energia, o per liberare le loro mani per altri compiti (in particolare le riprese). Fino a poco tempo fa, questi gadget erano o ingombranti, di livello professionale, o modelli leggeri di piccole dimensioni che tendono a esaurirsi dopo pochi minuti. Tutto è cambiato con l'S1 Pro di Lefeet, un'unità lanciata nel 2021 che ha diviso con successo la differenza tra i due. Matthias Lebo, un direttore della fotografia subacqueo con sede in Svizzera, l'ha descritto come “rivoluzionario”. “Mi è sembrato davvero di usare un grande scooter subacqueo ma con un ingombro molto ridotto”, afferma.
Il P1, il suo successore appena lanciato, è più potente ma anche più compatto: la versione “standard”, che viene fornita con una batteria da 100 Wh, è lunga poco più di un piede. La batteria e le due maniglie del controller si fissano facilmente al corpo in alluminio, e poi è semplicemente una questione di scegliere il livello di velocità (da uno a quattro con il modello standard) e tenersi stretti. Il modello XR più grande (dotato di una batteria da 160 Wh) aggiunge un quinto livello “uragano” che ti tira a circa 6 mph; questo, secondo Lebo, è “probabilmente circa tre volte più veloce di quanto potresti mai pinnare”. Ma il livello di velocità uno è perfettamente in grado di trascinarti (più la muta stagna) attraverso l'acqua salata.
Qualsiasi Jacques Cousteau dei giorni nostri apprezzerà la guida per attaccare una action camera come una GoPro e, poiché si viene effettivamente trainati anziché pinneggiare, i video sono molto più fluidi. “Di solito ci vogliono molta pratica e allenamento per non introdurre vibrazioni nelle riprese”, afferma Lebo, sottolineando che è anche possibile attaccare la P1 alla bombola, o alla gamba, o persino usarne due in tandem. “Se voglio filmare un relitto a 35 m di profondità, questo mi semplifica molto le cose”, afferma. “Risparmierò aria, arriverò più rilassato e potrò usare quell'aria per concentrarmi sulle riprese”. Le batterie sono approvate dalle compagnie aeree e adatte ai viaggi, aprendo un mondo intero di immersioni assistite.
Non è bionico?
Allo stesso modo in cui le e-bike aiutano a pedalare, una nuova razza di esoscheletro può alleviare un po' la fatica quando si tratta di camminare, fare escursioni e correre. La cintura in velcro dell'X1 avvolge la vita, con i suoi due bracci che si estendono lungo le cosce e si fissano con delle clip appena sopra le ginocchia. I suoi motori possono essere impostati su “Assistance” (che, secondo il produttore, può farti sentire 38 kg più leggero) o, per coloro che amano spingersi oltre, su “Resistance”, che ti fa lavorare molto di più per percorrere la stessa distanza. Mettendo alla prova “Assistance” su uno sprint di 125 m, lo YouTuber e avventuriero all'aria aperta Stephen J Reid ha segnato 27 secondi senza l'X1, 22 secondi con. Bionico, ma non demoniaco.
Chiavetta USB
Giochi di simulazione come Forza Motorsport e EA Formula 1 serie mirano a replicare l'esperienza delle corse, ma quell'autenticità è smorzata se giochi seduto su una sedia da ufficio. Playseat ha iniziato ad affrontare questo problema nel 1998, quando il fondatore Fernando Smit ha strappato un sedile da un'auto per creare il suo primo prototipo; oggi, il suo abitacolo da corsa Intelligence è sufficientemente simile alla F1 da consentire a piloti come Max Verstappen e Charles Leclerc di utilizzarlo. Questa nuova F1 Edition aggiunge la livrea ufficiale, un design monoscocca migliorato e un supporto regolabile per un monitor. È effettivamente una scocca a cui si avvitano periferiche (pedali, volante ecc.) e vanta compatibilità con tutto ciò che è presente sul mercato.
Controllo a terra…
Essendo un uomo miope con paura di volare, non ero destinato a diventare un pilota. Tuttavia, i droni con visuale in prima persona come l'Avata 2 offrono la prospettiva di un pilota, con riprese cristalline dalla “cabina di pilotaggio” trasmesse direttamente a te tramite un visore in stile realtà mista mentre lo fai volare. Le diottrie regolabili e un paio di lenti correttive in bundle hanno risolto la mia miopia, mentre il mio nervosismo è stato alleviato da una modalità principiante a ritmo lento, un meccanismo di sterzo punta e clicca meravigliosamente semplice e un compagno al mio fianco per osservare (un requisito legale nel Regno Unito). I piloti esperti usano il telecomando 3 di DJI (£ 139) per eseguire un avvitamento a botte fino a 42 mph; io ero felice semplicemente di planare, librarmi e guardare.
Cavalcali, cowboy
Cowboy è nota per le sue comode e-bike progettate per il ciclismo urbano, ma questa è una proposta più robusta e potente, progettata per portarti in campagna e oltre. Ha pneumatici più grandi, pedali robusti, una batteria rimovibile molto potente (fino a 120 km di autonomia) ed è la prima Cowboy ad avere sospensioni (sia nella forcella che nel sellino). Girando intorno all'Inner Circle a Regent's Park, sembrava di guidare una fixie, senza cambiare marcia o livelli di potenza: la bici ha moltiplicato intuitivamente e in modo trasparente il mio sforzo. Per la navigazione passo-passo, basta agganciare lo smartphone allo stelo della bici (utilizzando un lucchetto quad standard) e l'app Cowboy fa il resto, in collaborazione con Google Maps.