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Le consegne di Tesla sono crollate nei primi tre mesi di quest'anno, segnando il suo peggior trimestre dal 2022, poiché il produttore di veicoli elettrici ha affrontato un contraccolpo dei consumatori in Europa, una forte concorrenza in Cina e debolezza anche nel suo mercato domestico.
Il gruppo EV con sede in Texas, guidato da Elon Musk, ha consegnato 336.681 auto nel primo trimestre, molto meno rispetto alle previsioni di 390.000 dagli analisti e 387.000 nello stesso periodo dell'anno scorso.
La cifra è rimasta indietro rispetto a quella del BYD cinese, che ha riacquistato la sua corona come produttore di veicoli elettrici più venduti al mondo dopo questa settimana riportando vendite di 416.388 veicoli elettrici nello stesso periodo.
Le azioni Tesla sono state brevemente immerse del 6,3 per cento nelle prime negoziazioni a New York mercoledì, ma in seguito sono aumentate di oltre il 5 % dopo il politico riportato Che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump aveva detto che il suo circolo interno Musk avrebbe presto lasciato l'amministrazione.
L'alleanza di Musk con Trump e la sua controversa leadership del cosiddetto Dipartimento dell'efficienza del governo (DOGE) hanno causato un contraccolpo negli Stati Uniti, con i concessionari picchettati e vandalizzati in auto.
L'attivismo di Musk ha anche danneggiato il marchio di Tesla in Europa attraverso i suoi interventi nella politica della regione a sostegno delle cause di destra. I consumatori hanno anche trattenuto a causa dell'aggiornamento della sua auto di punta Model Y e sperano per un nuovo veicolo a prezzi accessibili in arrivo nel secondo trimestre.
“Non esamineremo questi numeri con occhiali color rosa … Erano un disastro in ogni metrica”, ha detto Dan Ives, analista di Wedbush. “Questo trimestre è stato un esempio del danno che Musk sta causando Tesla. Più politico ottiene con Doge Più soffre il marchio, non c'è dibattito.”
La società sta banking con un risveglio della domanda dopo aver finalmente lanciato la modella Y riprogettata in Cina a febbraio e in Europa il mese scorso.
In una dichiarazione, Tesla ha affermato che il cambio di linee di modello Y ha portato alla perdita di diverse settimane di produzione durante il trimestre. “L'aumento del nuovo modello Y continua ad andare bene”, ha aggiunto.
Ma gli aggiornamenti del modello, che saranno eseguiti in fasi, non hanno ancora sollevato vendite, con nuove registrazioni che cadono bruscamente in Francia, Svezia e altri mercati europei a marzo.
L'implementazione travagliata della nuova modella Y arriva mentre le sfide di Tesla crescono in Cina, il più grande mercato mondiale di veicoli elettrici e uno in cui BYD ha un vantaggio comandante.
Nei primi due mesi dell'anno, la quota di Tesla delle vendite di EV solo a batteria in Cina era del 7 %, in calo rispetto al 12 % un anno prima, secondo i dati di Automobility, una consulenza di Shanghai.
I suoi modelli di invecchiamento contrastano sfavorevolmente con miglioramenti alle offerte ibride ed elettriche di BYD mentre la casa automobilistica cinese preme con la sua espansione all'estero. Tesla sta anche affrontando una maggiore competizione di veicoli elettrici da case automobilistiche affermate come BMW e Volkswagen.
La società soffre anche di problemi di qualità. Il mese scorso ha dovuto ricordare tutti i 46.000 cyberrucks venduti negli Stati Uniti per sostituire un pannello esterno che poteva cadere durante la guida.
Le azioni Tesla, che sono salite in aumento dopo la vittoria elettorale di Trump, dando alla società una capitalizzazione di mercato di $ 1,5 TN al culmine a dicembre, da allora sono diminuite di oltre il 40 %.
L'assenza di Musk da Tesla ha attirato critiche da investitori e analisti mentre dà la priorità al suo attivismo politico a Washington. Questa settimana è stato in Wisconsin a cercare di influenzare il risultato delle elezioni della Corte suprema dello stato, che secondo lui poteva “determinare il destino della civiltà occidentale”. Il suo candidato preferito ha perso.
La continua debolezza del titolo ha spinto Musk a ospitare un municipio del personale in Texas due settimane fa, dove ha fatto un appello personale ai dipendenti di Tesla per trattenere le loro azioni, affermando che i piani della società per la guida autonoma avrebbero aumentato le sue fortune.
“Musk deve fermare questa tempesta politica e l'equilibrio essendo CEO di Tesla con Doge”, ha detto Ives. “Il futuro è così luminoso, ma questa è una crisi in piena regola che Tesla sta navigando ora ed è principalmente autoinflitta.”
Tom Narayan, analista di RBC Capital Markets, ha dichiarato di essere stato atteso a una spinta nelle vendite statunitensi per Tesla mentre i consumatori si affrettavano ad andare avanti nell'attuazione della tariffa automobilistica di Trump. General Motors ha registrato un salto del 17 % nelle vendite statunitensi nel primo trimestre.
“Invece, sembra che il numero di consegna USA di March Tesla potrebbe essere stato simile a gennaio e febbraio”, ha aggiunto.
Autodata stima che le consegne statunitensi di Tesla siano diminuite dell'11 % di anno durante il primo trimestre.