Non molto tempo dopo aver stabilito un nuovo record sul giro del SUV Nürburgring Nordschleife, quello di Xiaomi il nuovo YU7 GT ha finalmente fatto il suo debutto ufficiale in Cina. Il veicolo era accompagnato dal modello “standard” YU7, anche se i riflettori di Xiaomi sono chiaramente puntati sulla variante GT più capace.
In quanto tale, il YU7 GT è dotato di un propulsore a doppio motore che utilizza l'HyperEngine V8s EVO di Xiaomi, capace di raggiungere fino a 28.000 giri al minuto con 1.003 cavalli. La variante GT accelera da 0 a 100 km/h in 2,92 secondi e raggiunge una velocità massima di 300 km/h, mentre la YU7 Standard può scattare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi con una velocità massima di 220 km/h.
Per quanto riguarda le prestazioni, la YU7 GT utilizza lo Smart Chassis 2.0 Master Edition, che introduce ammortizzatori variabili CDC a doppia valvola, un differenziale elettronico a slittamento limitato (eLSD) per la distribuzione attiva della coppia sulla ruota posteriore e un sistema frenante in carbonio-ceramica con pinze Akebono multi-pistone. In confronto, il modello base YU7 è dotato del sistema principale Smart Chassis 2.0, con molle ad aria a doppia camera, una modalità di guida per alleviare il mal di mare e un raggio di sterzata di 5,7 metri.
Entrambi i modelli utilizzano architetture ad alta tensione ma presentano caratteristiche chimiche e capacità diverse della batteria. Lo standard YU7 è costruito su una piattaforma al carburo di silicio da 752 V con una batteria al litio ferro fosfato (LFP) da 73 kWh, che consente un'autonomia nominale CLTC di 643 km; d'altra parte, la YU7 GT passa a una piattaforma ad altissima tensione da 897 V con una batteria al litio ternaria da 101,7 kWh e un'autonomia CLTC di 705 km.
La nuova serie YU7 introduce anche tre nuovi colori esterni standard tra cui Crimson Red, Radiant Purple e Volcanic Grey. La YU7 GT aggiunge distinte modifiche estetiche e aerodinamiche, tra cui una posizione widebody con pneumatici posteriori da 295 mm, un diffusore posteriore attivo, uno splitter anteriore unificato e accenti in fibra di carbonio color oro 24K.
All'interno, l'abitacolo è dotato di materiali certificati OEKO Standard I, un sistema di filtraggio HEPA e una capacità di carico di 1.740 litri espandibile quando i sedili posteriori sono ripiegati. La variante GT aggiunge fino a 2,3 metri quadrati di rivestimento in Alcantara, finiture in fibra di carbonio e sedile del conducente regolabile in 18 direzioni con supporti in curva attivi.
La serie YU7 è inoltre dotata del display panoramico HyperVision di Xiaomi e di un assistente vocale AI XiaoAi aggiornato; per la guida automatizzata, la gamma utilizza una doppia piattaforma informatica NVIDIA DRIVE AGX Thor, nonché LiDAR, radar 4D a onde millimetriche e il software HAD (Hyper Assisted Driving) di Xiaomi per la navigazione autostradale e urbana.
La serie Xiaomi YU7 è attualmente in vendita in Cina, con il modello entry-level Xiaomi YU7 Standard che parte da 233.500 RMB (circa 34.000 dollari), mentre il modello YU7 GT parte da 389.900 RMB (circa 57.000 dollari).