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Gli importatori di metalli statunitensi stanno correndo per costruire scorte di alluminio prima dell'imposizione prevista delle tariffe dal presidente Donald Trump il mese prossimo, aumentando il premio sui prezzi di Londra.
Le importazioni del metallo-ampiamente utilizzate in costruzione, veicoli e beni di consumo come lattine di bevande-sono salite a oltre 580.000 tonnellate a gennaio, il livello mensile più alto dalla metà del 20122, secondo i dati del Dipartimento di Commercio degli Stati Uniti. Il totale era di circa un quarto superiore alla media di gennaio nei cinque anni precedenti.
La corsa è in anticipo sul piano di Trump di introdurre tariffe del 25 % su tutte le importazioni di acciaio e alluminio il 12 marzo, in risposta a ciò che i funzionari statunitensi hanno detto erano “giocatori stranieri” con “esportazioni in aumento” che stavano “minando i produttori statunitensi”. Gli Stati Uniti importano circa l'80 % del suo alluminio.
“Non ho dubbi sul fatto che alcuni degli operatori avrebbero pre-spedire un po 'di metallo” in vista delle tariffe, che avevano creato “molti incentivi per le persone di aver improvvisamente spostato il metallo”, ha affermato Greg Wittbecker, un consulente indipendente per le materie prime. “Immagino che vedrai anche le importazioni di febbraio.”
Il più grande contributo all'ascesa è arrivato dal Canada, di gran lunga il più grande fornitore straniero del metallo negli Stati Uniti, ma ci sono stati anche aumenti significativi del mese scorso nelle importazioni dagli Emirati Arabi Uniti, Bahrain, Australia e Corea del Sud. I dati del Dipartimento del Commercio si basano su dati preliminari sulle licenze di importazione e statistiche ufficiali sull'importazione.
I prezzi dei futures in alluminio sulla LME sono saliti al massimo livello dalla metà del 2024 di questa settimana a oltre $ 2.700, sebbene rimangono molto al di sotto dei livelli del 2022.
La domanda degli Stati Uniti ha particolarmente aumentato i prezzi interni, con il cosiddetto premio del Midwest-l'importo extra pagato sul prezzo in contanti di London Metal Exchange per la consegna degli Stati Uniti-raggiungendo il suo livello più alto dal 2022 questa settimana a 39 centesimi per sterlina, secondo Argus Dati sui media.
Una persona coinvolta nel commercio di metalli ha affermato che alcune navi che trasportavano alluminio, originariamente destinate all'Europa, venivano ora “deviate negli Stati Uniti” dai commercianti che cercavano di battere le scadenze tariffarie.
Kpler, una società di dati sulle materie prime, ha affermato che gli acquirenti di alluminio negli Stati Uniti stavano correndo a “forniture sicure”. Tale “stockpiling preventivo ha interrotto i flussi commerciali a breve termine, spingendo gli esportatori di alluminio, in particolare in Asia, per accelerare le spedizioni negli Stati Uniti”, hanno aggiunto.
Il mese scorso, il MagicTech ha rivelato che un aumento delle spedizioni d'oro negli Stati Uniti aveva portato a una carenza a Londra.
Le scorte di alluminio nei magazzini di Comex sono scesi al loro livello più basso dal 2019, in un segno di trader che cercano di anticipare le tariffe. Chiunque toglie l'alluminio dai magazzini una volta che le tariffe sono in atto devono pagare tutte le tasse e i prelievi anche se la struttura è negli Stati Uniti, poiché il metallo è considerato in “zone di libero scambio” in cui le merci sono immagazzinate su un cosiddetto ” Base non retribuita “.
Secondo Wittbecker, l'alluminio che veniva importato negli Stati Uniti probabilmente stava andando a magazzini non LME e non Comex.