Secondo Clarksons, il più grande broker marittimo del mondo, i fornitori di piattaforme petrolifere e navi di supporto sono stati grandi beneficiari poiché i produttori di combustibili fossili e rinnovabili cercano di aumentare la produzione per affrontare la crisi energetica globale.

Andi Case, amministratore delegato della Clarksons, quotata nel Regno Unito, ha affermato che il settore delle spedizioni offshore ha subito un’inversione di tendenza sul forte aumento dei prezzi globali del petrolio e del gas, che è stato esacerbato dall’invasione russa dell’Ucraina.

“Abbiamo visto un cambiamento molto significativo nelle prospettive. Ci sono stati 10 anni di sotto-investimenti e il petrolio era in una brutta situazione”, ha detto lunedì. “Ora il mondo ha bisogno di energia. Stiamo assistendo a un rinvigorimento di quel commercio”.

L’indice Clarksons Offshore, che tiene traccia delle tariffe pagate per noleggiare impianti di perforazione, navi sottomarine e navi da rifornimento offshore, ha raggiunto il livello più alto degli ultimi sette anni.

Anche le migliori condizioni commerciali per i suoi clienti hanno beneficiato di Clarksons, con l’utile ante imposte sottostante aumentato della metà a 42 milioni di sterline su ricavi di 267 milioni di sterline nei primi sei mesi dell’anno.

Il mese scorso il gruppo aveva segnalato che i suoi profitti sarebbero stati “materialmente più avanti” delle aspettative, il che ha fatto salire alle stelle il prezzo delle sue azioni. Le sue azioni sono scese del 3,5% lunedì.

I produttori di petrolio e gas hanno tentato di aumentare la produzione per sfruttare al meglio i prezzi elevati, mentre l’attività di noleggio indicava che i governi e gli sviluppatori stavano cercando di accelerare i progetti eolici offshore.

Il greggio Brent, benchmark internazionale del petrolio, ha superato i 120 dollari al barile a giugno, prima di rallentare fino a raggiungere i 95 dollari al barile lunedì. I prezzi del gas in Europa sono circa 10 volte il livello del decennio precedente.

Case ha affermato che l’Arabia Saudita ha preso 38 piattaforme di sollevamento nella prima metà dell’anno, un segno della sua intenzione di aumentare la produzione di petrolio. “Stanno aumentando la produzione il più rapidamente possibile”, ha affermato.

Il boom delle navi offshore arriva nel mezzo di un aumento più ampio per il settore marittimo, che è stato sostenuto dalle distanze di viaggio più lunghe dopo che la Russia ha invaso l’Ucraina a febbraio.

Lo stock medio di spedizione ha guadagnato il 20% nella prima metà di quest’anno, mentre l’indice S&P 500 è sceso del 19%. Un decennio di investimenti inferiori nella flotta marittima globale significa che la maggior parte dei settori ha meno navi in ​​rifornimento, causando un costante aumento delle tariffe di trasporto.

“Sebbene un rallentamento globale abbia il potenziale per incidere sulla domanda nel settore delle spedizioni, continuiamo a pensare che le dinamiche dal lato dell’offerta rimarranno estremamente favorevoli per Clarkson nel medio termine”, ha affermato James Beard, analista di Numis.