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Thyssenkrupp ha avvertito che le tariffe in acciaio di Donald Trump potrebbero approfondire i problemi di sovraccapacità dell'Europa spremendo le esportazioni del blocco mentre spingono i produttori cinesi a inondare il mercato con ancora più spedizioni.
Jens Schulte, Chief Financial Officer di The Steelmaker, ha detto ai giornalisti giovedì che la società avrebbe analizzato “nei prossimi due mesi” l'impatto indiretto delle tariffe, che il presidente degli Stati Uniti ha annunciato lunedì.
Schulte ha affermato che le tariffe, del 25 % su tutte le importazioni di acciaio e alluminio negli Stati Uniti, potrebbero spingere il più grande esportatore di acciaio del mondo a deviare l'eccesso di produzione in Europa.
“È possibile che i giocatori cinesi che consegnino negli Stati Uniti oggi e ora dovranno affrontare tariffe più elevate, possano provare a consegnare di più in Europa”, ha detto Schulte.
Lo scorso anno europei i produttori di acciaio hanno invitato i regolatori dell'UE ad agire per le importazioni cinesi a basso costo poiché i prezzi sono scesi al di sotto del costo di produzione tra costi energetici elevati nella regione.
L'attività siderurgica di Thyssenkrupp – una volta un gioiello dell'industria tedesca – ha sofferto di un crollo della domanda europea, guidata da una produzione inferiore dalle case automobilistiche della regione.
A novembre, ha annunciato un piano per tagliare 11.000 posti di lavoro-circa il 40 % della forza lavoro della divisione Steel con sede a Duisburg-poiché ha cercato di ridurre la sua capacità di produzione fino a un quarto.
Negli ultimi due anni, Thyssenkrupp ha tagliato il valore della sua unità in acciaio di € 3 miliardi attraverso una serie di writedowns. Allo stesso tempo, la società è stata bloccato nei negoziati con il miliardario ceco Daniel Křetínský, il cui piano per aumentare la sua partecipazione in Steelmaker dal 20 al 50 % è stato trascinato.
Schulte ha fatto i suoi commenti dopo che Thyssenkrupp di giovedì ha dichiarato che un pagamento anticipato di 1 miliardo di euro alla sua divisione navale per un grande contratto sottomarino ha comportato il flusso di cassa prima che le fusioni e le acquisizioni raggiungano 300 milioni di euro quest'anno. La cifra è un miglioramento significativo della sua precedente guida di una perdita tra € 200 milioni e € 400 milioni.
Le azioni di Thyssenkrupp sono aumentate del 9 % a metà mattina a Francoforte sulla notizia.
Miguel López, amministratore delegato di Thyssenkrupp, ha dichiarato in una dichiarazione che la società stava “lavorando duramente” sullo spin-off pianificato del suo business navale Thyssenkrupp Marine Systems.
La società ha sviluppato piani per elencare una partecipazione di minoranza nel settore dopo che il gruppo di private equity statunitense Carlyle ad ottobre ha ritirato il proprio interesse per un'acquisizione parziale. Berlino era stato titubante per la potenziale vendita di una società strategicamente importante a un'entità straniera.