La Kia EV5 è stata presentata pochi giorni fa come una delle auto elettriche più importanti della Corea. Il suo design ricorda una Kia EV9 in miniatura, ma è adattato alle dimensioni del segmento a cui appartiene e alle dimensioni dei rivali che deve affrontare, incluso il modello Y dominante sul mercato.
Le sue caratteristiche tecniche, potenza e autonomia, nonché le ultime tecnologie del marchio, suggerivano che il prezzo sarebbe stato il meno interessante per i potenziali acquirenti. Tuttavia, l’annuncio di questo dettaglio in Cina ha sorpreso tutti.
I 159.800 yuan che costerà la versione base dell’EV5 sono solo 20.150 euro. L’informazione è stata pubblicata dal sito cinese The Korea Car Blog, che sostiene di basarsi sull’annuncio fatto martedì scorso dalla joint venture Kia in Cina. L’EV5 sarà disponibile in Cina dal 17 novembre.
In Cina, l’EV5 è stato presentato venerdì scorso al Motor Show di Chengdu, dove la casa automobilistica ha affermato che l’auto “porta una nuova era di mobilità elettrica nel settore dei SUV compatti per soddisfare le esigenze delle famiglie millenarie”. Le sue dimensioni e il suo design ricordano una Kia EV9 in miniatura, nata dal concept United Opposites, che risponde a linee pulite ma aggressive.
La prima cosa che salta all’occhio è il nuovo frontale, la cui caratteristica principale è l’assenza della griglia, sostituita dalla griglia Tiger Face di Kia e dal gruppo ottico Star Map Lightning, che include le nuove luci di marcia diurna Tiger Nose, che sostituisce quello dei modelli precedenti.
I montanti D arretrati consentono ai coreani di massimizzare lo spazio interno, aggiungendo la versatilità di un pavimento piatto in tutta la cabina. Il sedile posteriore può essere ripiegato per aumentare lo spazio di carico. Sotto il bagagliaio, un ulteriore vano bagagli aggiunge volume per il trasporto dei bagagli.
Una ricerca di mercato coreana avverte che i millennial vedono l’interno del loro SUV elettrico come uno spazio abitativo extra piuttosto che un semplice mezzo di trasporto. Ecco perché Kia ha progettato gli interni dell’EV5 per simulare le caratteristiche del soggiorno di casa, anziché mantenere quelle dell’abitacolo di un’auto tradizionale.
Tutte queste caratteristiche sono montate su un veicolo che misura 4.615 mm di lunghezza, 1.875 mm di larghezza e 1.715 mm di altezza, posizionandolo nel segmento più competitivo del mercato, guidato dalla Tesla Model Y (4.760 mm x 1.921 mm x 1.624 mm). In assenza di informazioni sull’impianto elettrico che lo alimenta, si presume che, essendo basato sulla piattaforma E-GMP, erediterà quelli compresi sotto la carrozzeria dell’EV6 la cui versione base prevede un motore elettrico posteriore da 127 kW (170 hp) e una batteria con una capacità di 58 kWh.
Con queste caratteristiche, pochi si aspettavano che il prezzo richiesto per la Kia EV5 scendesse sotto i 40.000 euro (325.000 yuan) per la sua versione più modesta. Tuttavia, il prezzo pubblicizzato di 159.800 yuan (circa 20.500 euro) lo colloca al di sotto del modello Y, acquistabile oggi in Spagna a partire da 46.490 euro.
È risaputo che in Cina i prezzi aumentano quando i veicoli si spostano nell’Europa continentale, ma questo vale soprattutto per i produttori locali. Kia è un marchio internazionale già affermato a livello mondiale e con l’EV5 potrebbe fare un grande ingresso nel mercato delle auto elettriche.
