Conosciamo tutti BYD come uno dei maggiori produttori di auto elettriche al mondo e come uno dei principali fornitori di batterie. Tuttavia, l’azienda cinese è composta da diversi marchi che cercano di posizionarsi in diversi segmenti del mercato automobilistico. Nel complesso, BYD è il più grande produttore mondiale di veicoli a nuova energia (NEV). Uno dei suoi marchi è Fang Cheng Bao. Un’azienda che si concentra su prodotti molto attraenti ad un prezzo ragionevole. Il suo ultimo lancio si sta rivelando uno dei più interessanti.
Con il nome Leopard 5, trapelato pochi giorni fa, Fang Cheng Bao attacca direttamente la categoria Land Cruiser. Questo è un fuoristrada a tutti gli effetti con numeri molto competenti: angolo di entrata di 39 gradi, angolo di uscita di 35 gradi e angolo ventrale di 27 gradi. A ciò si aggiunge un’altezza da terra esagerata fino a 31 centimetri grazie alle sospensioni pneumatiche: le famose sospensioni Dosis-P di BYD, che possono essere abbassate fino a 14 centimetri nelle posizioni più fuoristrada.
I designer hanno optato per una nuova filosofia di design, ufficialmente chiamata Leopard Aesthetics. È stato creato da Joseph Egger, ex designer Audi e ora direttore creativo di BYD. Un frontale potente, muscoli su tutti i pannelli e forme molto rettangolari. Una ricetta classica per un SUV che dovrà affrontare gli ambienti più complessi. Per quanto riguarda gli interni, non possiamo dettagliare esattamente come appaiono poiché non ci sono immagini ufficiali, ma sappiamo che la digitalizzazione sarà molto presente.
Essendo un buon veicolo fuoristrada, il Leopard 5 avrà una potenza più che sufficiente per gestire stress test o salite ripide. Si basa sulla nuova piattaforma DMO di BYD, progettata specificamente per i veicoli fuoristrada. Sotto il cofano si trova un propulsore ibrido plug-in composto da un motore a benzina da 1,5 litri e due motori elettrici. La potenza combinata è di 680 CV, sufficiente per trainare un peso di 2,5 tonnellate. Fang Cheng Bao annuncia un consumo medio di 7,8 litri per 100 chilometri ed un’autonomia totale di 1.200 chilometri. Tutte queste misurazioni sono state effettuate secondo il protocollo CLTC.
Tutti i numeri del Leopard 5 sono impressionanti, ma ce n’è uno che risalta: il prezzo. In Europa un’auto del genere varrebbe almeno 80.000 euro. In Cina, invece, il Leopard 5 viene annunciato ad un prezzo compreso tra 300.000 e 400.000 RMB, ovvero tra 38.400 e 51.200 euro circa. Questo è più o meno il costo attuale di una berlina media. BYD purtroppo non ha confermato l’esportazione nel Vecchio Continente.
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