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Elon Musk ha mostrato il suo “Cybercab” in un evento molto atteso dagli investitori Tesla, ma è stato vago sui dettagli cruciali poiché aveva previsto che il suo taxi a guida autonoma sarebbe stato disponibile per meno di $ 30.000.
“Penso che il costo del trasporto autonomo sarà così basso che si può pensare ad esso come ad un trasporto di massa individualizzato”, ha detto Musk giovedì, presentandosi all'evento ai Warner Bros Studios di Los Angeles, viaggiando in un Cybercab senza sterzo. ruote e pedali.
Ha affermato che la produzione dei robotaxi probabilmente inizierà prima del 2027, con l’avvertenza che il servizio dovrà essere approvato dalle autorità di regolamentazione. Ha anche presentato un prototipo di un veicolo autonomo da 20 persone chiamato “Robovan”.
Da quando Tesla ha annunciato il “robotaxi day” il 5 aprile, le sue azioni sono aumentate del 45% in attesa della presentazione. Musk ha affermato che i nuovi veicoli elettrici potrebbero portare la valutazione dell’azienda fino a 5 trilioni di dollari, circa sette volte il suo attuale valore di mercato.
Ma dopo mesi di ritardo, la presentazione di Musk è iniziata con quasi un’ora di ritardo e si è conclusa in meno di 30 minuti, con i robot umanoidi autonomi Optimus che danzavano in quello che sembrava un gigantesco acquario.
Musk ha ripetutamente mancato il suo obiettivo di lanciare taxi a guida autonoma, promettendo inizialmente corse completamente autonome da Los Angeles a New York entro la fine del 2017. Nel 2019, aveva previsto che 1 milione di robotaxi sarebbero stati in circolazione entro l’anno successivo.
Giovedì ha affermato che le corse senza supervisione utilizzando il suo software di guida autonoma potrebbero essere disponibili in Texas e California a partire dal prossimo anno.
La maggior parte degli analisti ritiene che ci vorranno ancora molti anni prima che Tesla introduca i robotaxi alla luce degli ostacoli normativi e delle domande sulla sicurezza della sua tecnologia di guida autonoma, che si basa su telecamere, chip di computer e intelligenza artificiale per guidare i veicoli. I rivali, tra cui Waymo e la cinese Baidu, dipendono dai lidar – sensori basati su laser – e dalle mappe ad alta definizione per comprendere l’ambiente circostante il veicolo.
In una nota prima dell'evento, Pierre Ferragu, analista di New Street Research, ha affermato che Tesla non ha eguali in termini di accesso ai dati attraverso la sua flotta di quasi 7 milioni di auto in circolazione, capacità di intelligenza artificiale e capacità di scalabilità.
Ma ha aggiunto: “C’è potenzialmente molta concorrenza, e l’appetito per la guida autonoma supervisionata, i servizi con autista e persino i robotaxi è incerto”.
Negli ultimi anni, Musk ha cercato di convincere gli investitori a valutare l’azienda non come un produttore di veicoli elettrici, ma focalizzato sulla guida autonoma e sull’intelligenza artificiale.
Le sue vendite automobilistiche, che rappresentano ancora l’82% delle sue entrate totali, sono diminuite a fronte della crescente concorrenza. Le offerte di veicoli elettrici più convenienti da parte delle aziende cinesi hanno costretto Tesla a tagliare i propri prezzi.
Nell'ultimo trimestre, le consegne di veicoli sono aumentate del 6,4% rispetto all'anno precedente, rimbalzando per la prima volta quest'anno, nonostante abbiano leggermente deluso le aspettative di Wall Street.
Sebbene i robotaxi abbiano un potenziale a lungo termine, l’attenzione maggiore per gli investitori è se Tesla possa rapidamente lanciare un veicolo elettrico più conveniente, noto ufficiosamente come Modello 2 che avrà un prezzo di $ 25.000, per sostituire il suo portafoglio di prodotti obsoleti.
Ci si aspettava che Musk avrebbe presentato il modello più economico giovedì.
“Continuiamo a temere che Tesla avrà una crescita limitata e un’espansione dei margini fino a quando non verranno introdotti i nuovi modelli a basso costo”, ha detto l’analista di Bernstein Toni Sacconaghi.