Ven. Mar 20th, 2026
A Nintendo Switch 2 console with the game Mario Kart World on the display

Ciao, questo è Kenji. Ho concluso il mio terzo periodo a Hong Kong la scorsa settimana e sono tornato alla redazione di Tokyo di Nikkei lunedì. Mentre ci sono alcune modifiche al mio portafoglio, continuerò a essere coinvolto nella newsletter tecnologica, come lo sono stato dal suo inizio sei anni fa.

Tornando al nostro numero inaugurale – come Tech Scroll Asia – il 3 aprile 2019, la storia principale era uno scoop Di Nikkei Asia Taipei Tech corrispondenti Cheng Ting-Fang e Lauly Li su Foxconn che fanno un'incursione nel mercato automobilistico. A sei anni dopo, il produttore di elettronica a contratto di Taiwan sta effettivamente producendo veicoli elettrici e ha appena ospitato il suo primo grande evento a Tokyo mercoledì per spiegare la sua strategia aziendale a case automobilistiche, fornitori e giornalisti locali.

Le ambizioni automobilistiche di Foxconn non sono le uniche parallele tra allora e ora. All'epoca, le tensioni sino-americane stavano infiamgendo durante il primo mandato del presidente degli Stati Uniti Donald Trump.

Oggi la Cina e il resto del mondo si stanno riprendendo dal Tariffe “reciproche” di Trump 2.0, nonché l'imprevedibilità del presidente degli Stati Uniti. Quest'ultima sfaccettatura è stata sottolineata da Trump Flip-flop dell'ultimo minuto Per mettere in pausa l'imposizione della parte “reciproca” delle tariffe per 90 giorni per tutti i paesi e le regioni tranne la Cina, dove il tasso è stato ulteriormente aumentato al 125 %. Ciò è arrivato immediatamente dopo che Pechino ha annunciato che avrebbe reagito aumentando le tariffe sulle importazioni americane all'84 %. Quel tasso più elevato ha avuto effetto giovedì pomeriggio.

I governi di tutto il mondo sono costretti a prendere decisioni difficili. Dovrebbero cercare di negoziare una sorta di accordo con Trump, come il Giappone, o affrontarlo, come ha fatto la Cina?

Anche il mondo aziendale globale si sta arrampicando per la copertura e le aziende tecnologiche non fanno eccezione. In molti modi, in effetti, potrebbero essere i più colpiti da una vasta catena di approvvigionamento finemente sintonizzata alla base della loro attività. Questa intricata web è stata costruita nel corso di decenni sotto la premessa del libero scambio, sebbene gli ultimi anni abbiano richiesto più concessioni per realtà come il crescente problema di sicurezza nazionale e l'aumento dei costi del lavoro in Cina.

Le cose potrebbero essere completamente diverse questa volta rispetto al 2019. “Questo almeno ora è chiaro: gli Stati Uniti e la Cina sono in una guerra commerciale in piena regola e le delusioni di grandi affari possono essere accantonate”, ha affermato Arthur Kroeber, partner co-fondato e capo della ricerca in Cina Dragonomics.

Ciò a cui stiamo assistendo questa settimana è probabilmente solo l'alba di un mondo profondamente diverso.

In nessun luogo in cui correre

I migliori marchi globali di tecnologia ed elettronica e i loro fornitori in Asia sono stati catturato nel mirino del nuovo regime tariffario del presidente Donald Trump.

Cheng Ting-Fang, Lauly li E Yifan YuI corrispondenti tecnologici di Nikkei Asia a Taipei e Silicon Valley, riferiscono su come le aziende tra cui Apple, Dell, HP e Lenovo si stanno arrampicando per rispondere alle politiche commerciali non predefinite e imprevedibili d'America.

Immediatamente dopo che Trump ha annunciato le sue tariffe “reciproche”, alcuni fornitori sono stati spinti per aumentare la produzione e spedire più smartphone, laptop e server negli Stati Uniti per battere la scadenza per i prelievi. Trovare una soluzione più duratura, tuttavia, non è semplice, poiché le tariffe sono state schiaffeggiate non solo sulla Cina, ma fondamentalmente tutti i paesi asiatici, a vari livelli.

“Molti dei nostri clienti che in precedenza hanno scelto il Vietnam sulle Filippine sono venuti da noi negli ultimi giorni, chiedendoci di aiutare i pacchetti e spedire prodotti dalle nostre strutture delle Filippine, poiché il paese deve affrontare solo una tariffa del 17 %”, ha detto un dirigente del fornitore tecnologico che ha richiesto l'anonimato.

Le politiche di Trump potrebbero persino finire per rimodellare fondamentalmente i flussi commerciali globali.

Un fornitore di componenti elettronici che serve HP, Dell e Apple hanno affermato di considerare il mondo come “Cina contro non Cina”. Dal momento che le tariffe reciproche di Trump, tuttavia, “dobbiamo guardare di nuovo il mondo, da un punto di vista del resto del resto del mondo”.

Nintendo colpisce 'pausa'

Nelle profondità della pandemia di Covid-19, un mondo annoiato, miserabile e affamato si rivolse al Giappone per ispirazione. Console Switch di Nintendo e la sua Animal Crossing: New Horizons Il gioco era pronto a fornire fuga dalla crisi, scrivi il MagicTech ' David Keohane E Leo Lewis.

La compagnia di 135 anni si era evoluta per questo momento. La console era un ibrido rivoluzionario del sistema di gioco portatili e di casa; Il gioco era la classica ricetta Nintendo di lenitivo, divertente e avvincente. Il giocattolo di Kyoto, le cui macchine hanno ora intrattenuto generazioni X, Y, Z e Alpha, era nel suo elemento.

Mercoledì della scorsa settimana, Nintendo svelato l'interruttore 2 -Il seguito della console del 2017, la scommessa commerciale all-in della società più adorata a livello globale e, spera, un'altra coperta di comfort digitale per tempi travagliati. È un momento cruciale non solo per Nintendo stesso, ma anche per l'intero settore dei giochi, affermano gli analisti.

Ma lo stesso giorno Nintendo fece il suo annuncio, Donald Trump entrò nel roseto della Casa Bianca e scatenò la “liberazione” di enormi tariffe su una vasta gamma di partner commerciali.

Avendo spostato la produzione nel sud-est asiatico negli ultimi anni in previsione delle tensioni commerciali tra Stati Uniti e Cina, Nintendo è stata direttamente colpita da alcune delle nuove tariffe più ripide. Circa 48 ore dopo il lancio, ha sospeso i preordini di Switch 2 negli Stati Uniti, diventando una delle prime società ferite da una nuova era di incertezza commerciale.

Ingredienti per il successo

Mentre la guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina infuria, il produttore chimico belga Solvay ha lanciato il primo impianto in Europa per elaborare elementi di terra rara Per l'uso in magneti permanenti, poiché il blocco mira a raggiungere l'autosufficienza del 30 % nei minerali critici entro il 2030.

L'impianto di produzione di recente ampliato si trova a La Rochelle nella Francia occidentale e fornirà materiali per magneti permanenti, che sono fondamentali per veicoli elettrici, nuove strutture energetiche e attrezzature per la difesa, scrivono Nikkei Asia Cheng Ting-Fang E Mailys Pene-Lassus.

Il CEO di Solvay Philippe Kehren, che ha parlato martedì alla cerimonia di inaugurazione dello stabilimento, appena un giorno prima che le tariffe “reciproche” di Trump dovessero entrare, ha affermato che il nuovo progetto “sarà un modo per disordinare l'approvvigionamento per i nostri partner europei”.

Foxconn si allunga

Jun Seki, ex direttore operativo di Nissan Motor, è tornato in Giappone questa settimana come Chief Strategy Officer di Foxconn per veicoli elettrici. È stato a Tokyo per un evento mercoledì per dimostrare che il produttore di elettronica di Taiwan è un attore serio nel mercato automobilistico. In Un'intervista esclusiva con Nikkei Asia's Yuichi ShigaSeki espresse l'entusiasmo di lavorare con le case automobilistiche giapponesi, tra cui il suo vecchio datore di lavoro Nissan.

Se FoxConn è in grado di irrompere veramente nel mercato automobilistico del Giappone, a lungo criticato da Trump come “inaccessibile”, sarebbe un momento spartiacque. Ma ciò richiederà prima di vincere cuori e menti. All'evento di mercoledì, Seki ha dichiarato che la risposta iniziale in Giappone all'incursione della compagnia di Taiwan “è stata vista con occhi sospetti”. L'immagine di Foxconn nel paese come “un invasore, un pirata o Darth Vader nel film” Star Wars “, sono tutte false accuse complete”.

La società attualmente produce tutti i suoi veicoli elettrici a Taiwan, ma questo è solo temporaneo, secondo Seki, aggiungendo che è ansioso di produrre in Giappone. La localizzazione è “il nostro motto” e anche la produzione statunitense è all'orizzonte, ha detto. “Ciò che vendiamo negli Stati Uniti sarà realizzato negli Stati Uniti.”

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