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Gli automobilisti che cercano di acquistare un'auto di lusso che pagano altre migliaia mentre la guerra tariffaria globale aumenta il costo dei veicoli prestigiosi.
Per i conducenti americani, alcune delle auto della Ferrari costruite a Maranello, in Italia, sono già diventate il 10 % più costose dopo che Donald Trump ha imposto tariffe più elevate contro tutte le auto di fabbricazione straniera.
La preoccupazione per gli appassionati di auto di lusso nel Regno Unito e in tutto il mondo è che un Rolls-Royce o un Aston Martin potrebbero presto diventare molto più costosi da acquistare se la guerra commerciale globale non viene portata al termine.
Scott Sherwood, un analista indipendente di supercar e marchi di auto di lusso, ha affermato che i prezzi dei marchi di fascia alta aumenteranno per i consumatori al di fuori degli Stati Uniti poiché i produttori di automobili cercheranno di diffondere il colpo finanziario su tutto il loro mercato e la base di clienti.
“Per i clienti, inevitabilmente porterà a prezzi più alti. C'è un'alta probabilità di perdite di lavoro su entrambi i lati dell'Atlantico”, ha aggiunto Sherwood.
Questa settimana, il presidente degli Stati Uniti ha annunciato una pausa di 90 giorni sulle cosiddette tariffe “reciproche” contro i suoi partner commerciali, ad eccezione della Cina. Ma il prelievo del 25 % di Trump sulle importazioni di tutte le auto straniere rimane in vigore ad eccezione di alcune esenzioni fatte per il Canada e il Messico, nonché per i veicoli di età superiore ai 25 anni.
L'industria automobilistica britannica dipende fortemente dalle esportazioni europee, ma è ancora esposta alle tariffe poiché circa una su sei delle auto spese va negli Stati Uniti-ed è il più grande mercato per marchi di fascia alta come Jaguar Land Rover, Bentley e McLaren.
L'impatto per il segmento di auto di lusso è stato immediato poiché JLR sospese tutte le spedizioni delle sue auto negli Stati Uniti per un mese, mentre la Ferrari ha annunciato un aumento del 10 % dei prezzi per alcuni dei suoi modelli. Aston Martin ha anche detto che vuole trasmettere alcuni dei costi tariffari per i consumatori.
Un altro marchio del Regno Unito, Morgan Motor, prevede di trasmettere circa la metà dei costi tariffari per i consumatori statunitensi, il che significa che il suo modello di $ 85.000 più quattro costerebbe il 10 % in più.
Secondo l'Institute for Public Policy Research, oltre 25.000 posti di lavoro diretti nel settore della produzione automobilistica del Regno Unito potrebbero essere a rischio se le esportazioni in America diminuiscano.
I marchi di lusso hanno già adottato misure in vista delle tariffe per ridurre al minimo il loro impatto, ma il danno dipenderà dalla quantità di potere dei prezzi che hanno le aziende, dalla loro posizione in contanti e dalla capacità di ridurre i costi.
Le persone vicine all'Aston Martin hanno affermato che la società ha fatturato tutte le azioni che sono atterrate negli Stati Uniti a marzo e hanno minimizzato le spedizioni ad aprile per evitare di sospenderli. Cercherà inoltre margini più elevati sulle offerte di personalizzazione oltre a ridurre ulteriormente i costi.
Per affrontare la sua debole posizione in contanti, la società ha anche annunciato l'intenzione di raccogliere oltre 125 milioni di sterline attraverso la vendita della sua quota di minoranza nel team di razza di Formula 1 e ulteriori investimenti dalla sua presidente Lawrence Stroll.
Ma Aston Martin si aspetta ancora un colpo di £ 30 milioni per il suo profitto lordo a causa delle tariffe del 25 %. Gli analisti avevano stimato £ 30 milioni di utili prima degli interessi e delle tasse per il 2025.
“Abbiamo anticipato alcuni rischi nel piano e costruito in contingenze”, ha dichiarato Adrian Hallmark dell'Aston Martin in una recente intervista. “Questo ora rende più stretto colpire ciò che abbiamo promesso, ma non stiamo fondamentalmente cambiando la nostra guida o previsioni a seguito delle tariffe.”
La Ferrari ha detto agli investitori che i prezzi delle famiglie Ferrari 296, SF90 e Roma rimarranno gli stessi, il che significa che la società e i suoi rivenditori probabilmente assorbiranno l'intero costo tariffario. Ma è probabile che altri modelli vengano colpiti da un aumento del prezzo del 10 %.
Tuttavia, forti marchi di lusso come la Ferrari andranno meglio di altri poiché i loro clienti potrebbero essere disposti a pagare il 10 % in più per ottenere i loro veicoli.
“Qualcuno vuole davvero una Ferrari che non sia costruita a Maranello?”, Ha detto Sherwood.