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Il tardo magnate britannico Mike Lynch Sunken Superyacht Bayesian è destinato a essere sollevato dal fondo del mare con operazioni che iniziano entro la fine del mese, mentre le autorità cercano di raccogliere nuove prove sull'incidente che ha ucciso lui e altre sei persone l'anno scorso.
La nave da 56 metri-il cui costruttore lo ha descritto come “insinnandabile”-si è riunita e affondò mentre si è ancorata a poche centinaia di metri dalla costa siciliana lo scorso agosto, quando è stato colpito da una violenta tempesta-con venti fino a 110 km di ore-verso le 4 del mattino.
Le autorità italiane hanno recentemente approvato un piano che vedrà due compagnie di salvataggio olandese sollevare il relitto da 540 tonnellate, che sta 49m sotto la superficie del mare, mentre tentano di raccogliere prove sull'affondamento.
La morte di Lynch, sua figlia, i suoi amici e un membro dell'equipaggio, ha portato a indagini criminali contro più membri dell'equipaggio e altri contenziosi, mentre i pubblici ministeri italiani cercano di determinare cosa è andato storto e chi era responsabile di un incidente che ha scioccato gli investitori tecnologici nel Regno Unito e il mondo affiatato.
Il gruppo marino italiano, la società che ha costruito lo yacht, ha negato che la barca avesse dei difetti di design e ha cercato di bloccare la colpa dell'equipaggio, suggerendo che qualcuno ha lasciato un portello aperto vicino alla linea di galleggiamento che potrebbe aver permesso a grandi quantità di acqua di entrare nello scafo.
L'ufficio del procuratore di Termini imerese sulla costa siciliana ha indagato su James Cutfield, il capitano dello yacht, così come l'ingegnere Tim Parker Eaton e il membro dell'equipaggio Matthew Griffith per potenziali omicidio colposo e “naufragio negligente”, ma non sono state presentate accuse formali contro di loro. Quelli sotto inchiesta non hanno commentato pubblicamente le indagini.
Il sollevamento si trasformerà in uno spettacolo mediatico con la stampa italiana che riferisce che i turisti e gli equipaggi televisivi di tutto il mondo hanno prenotato hotel locali per guardare il salvataggio.
Una prima chiatta raggiungerà Termini imeresi il 26 aprile e si posiziona vicino al relitto per iniziare le operazioni preliminari di sicurezza, ha detto un funzionario della guardia costiera. Una seconda chiatta con una gru per tirare su il relitto arriverà più tardi.
Il sollevamento dello scafo probabilmente avrà luogo intorno a metà maggio, hanno detto i funzionari. Si prevede che il recupero contribuirà a raccogliere ulteriori prove nel caso e per consentire ai pescatori e ai residenti locali di tornare in un'area contrassegnata da un relitto i cui carri armati – sebbene garantiti – contengono 18.000 litri di diesel.
Bayesian sarà sollevato da una joint venture di compagnie di salvataggio olandese Hebo Maritiemservice e Smit Salvage, secondo le persone che hanno familiarità con la questione. Le compagnie, nessuna delle quali ha commentato l'imminente operazione, sono state scelte dalla società di consulenza britannica TMC Marine, che è stata nominata dall'assicuratore di Bayesian British Marine.
Le aziende coinvolte hanno molta esperienza. Nel 2021, SMIT ha ridotto e rimosso la nave da container da 200.000 tonnellate mai data, che era bloccata nel canale di Suez che interrompeva il traffico di spedizione globale, mentre l'anno successivo portò le operazioni a recuperare una nave caricata con 4.000 auto-Bentleys, Audis e Porsches-in fuoco vicino alle azores.
Il piano è stato approvato dal procuratore penale terminale imerese e dalla Guardia Costiera italiana. Il costo sarà a carico di British Marine.
Secondo le persone che hanno familiarità con il piano, la barca verrà sollevata con tutto il carburante da una gru gestita da una piattaforma, con l'aiuto di palloncini gonfiabili. L'albero di 72 m, per il quale lo yacht era famoso in quanto secondo quanto riferito era considerato il più alto del mondo, sarà tagliato in anticipo da un robot dotato di una sega controllata a distanza.
Una chiatta trasporterà quindi lo yacht in un magazzino nelle vicinanze in cui gli investigatori saranno finalmente in grado di ispezionare direttamente la reliquia e di raccogliere qualsiasi prova che fosse stata precedentemente difficile da recuperare sott'acqua.
Si prevede che anche gli ispettori del Marine Investigation Branch (MAIB), un'organizzazione governativa del Regno Unito incaricata di indagare sugli incidenti che coinvolgono le navi registrate del Regno Unito, per esaminare il relitto.
Il gruppo di ospiti a bordo del bayesiano era in vacanza per celebrare l'assoluzione di Lynch in un tribunale federale degli Stati Uniti dopo una battaglia legale di 12 anni per accuse di frode per la vendita di $ 11 miliardi della sua autonomia del gruppo di software a Hewlett-Packard. Il gruppo includeva la famiglia di Lynch e i membri del suo team legale e delle loro mogli.
Dei 22 passeggeri e equipaggio a bordo quella notte, quindici persone, tra cui la moglie di Lynch, Angela Baces, furono salvate da uno yacht ancorato nelle vicinanze, che fu incolume dalla violenta tempesta.
Dei sette morti, cinque furono recuperati intrappolati in un'unica cabina, mentre la figlia di 18 anni di Lynch, Hannah, fu trovata in un'altra. Il corpo di un membro dell'equipaggio, lo chef dello yacht, fu recuperato dall'acqua.