Le vendite di veicoli elettrici in Europa sono aumentate del 30% raggiungendo un livello record nel 2025, con i modelli alimentati a batteria che hanno superato per la prima volta le auto a benzina a dicembre.
L’aumento è avvenuto nonostante un calo del 38% delle vendite annuali di Tesla in tutto il continente, con il gruppo di Elon Musk che ha perso la corona di più grande produttore di veicoli elettrici al mondo a favore del rivale cinese BYD.
I veicoli elettrici hanno rappresentato il 17% delle vendite di auto nell’UE nel 2025, rispetto al 14% dell’anno precedente, aiutati dai nuovi modelli di case automobilistiche tra cui Renault, Volkswagen e BMW.
I volumi complessivi sono rimasti al di sotto dei livelli pre-pandemia, con le immatricolazioni di nuove auto nell’UE in aumento dell’1,8% lo scorso anno.
A dicembre, le vendite di veicoli elettrici sono aumentate del 51% su base annua, raggiungendo una quota del 22,6% nel mese, appena sopra il 22,5% delle auto a benzina, secondo i nuovi dati dell'ente automobilistico europeo Acea. Le auto ibride e diesel rappresentano il resto.
Nonostante la forte crescita, i dirigenti automobilistici hanno esercitato forti pressioni per indebolire il divieto UE sulla vendita di nuove auto a benzina e diesel a partire dal 2035, affermando che la domanda dei consumatori rimane debole senza sconti da parte di governi e produttori.
In risposta, Bruxelles ha proposto che il 90 anziché il 100% delle nuove auto vendute a partire da quella data dovranno essere modelli a emissioni zero. Come condizione, i produttori dovrebbero utilizzare acciaio a basso tenore di carbonio e combustibili sostenibili.
Per sostenere le vendite di veicoli elettrici, la Germania ha recentemente lanciato un programma di sovvenzioni da 3 miliardi di euro.
Alcuni analisti hanno previsto un rallentamento della crescita in Europa e negli Stati Uniti quest’anno a seguito delle modifiche normative proposte dall’UE e della cancellazione dei crediti per i veicoli elettrici da parte dell’amministrazione Trump.
Ma in un’intervista, Håkan Samuelsson, amministratore delegato della casa automobilistica svedese Volvo Cars, ha affermato che con il lancio di prodotti migliori con autonomie più lunghe e tempi di ricarica più rapidi, la domanda non è più guidata principalmente dagli incentivi statali.
“Si tratta di una forte crescita a livello globale in Europa”, ha affermato Samuelsson a margine di un recente evento di lancio del suo SUV elettrico EX60. “I clienti sono curiosi dei veicoli elettrici e stanno ottenendo auto migliori.”
Chris Heron, segretario generale dell’associazione commerciale dei veicoli elettrici E-Mobility Europe, ha affermato che i mercati europei non necessitano più di ulteriori allentamenti normativi.
“Qualsiasi ulteriore passo indietro rispetto all’obiettivo del 2035 minerebbe la fiducia dei consumatori proprio nel momento sbagliato”.
Le vendite di veicoli elettrici in Europa sono state incrementate anche dall’afflusso di nuovi modelli convenienti di BYD e di altre case automobilistiche cinesi. Secondo Acea, lo scorso anno BYD aveva una quota di mercato nell’UE e nel Regno Unito pari all’1,4%, mentre la cifra per MG di proprietà di SAIC era del 2,3%.