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L'UE offrirà di tagliare le tariffe sulle importazioni di auto statunitensi come parte di un accordo per evitare una guerra commerciale con Donald Trump, secondo un legislatore senior.
Bernd Lange, che dirige il comitato commerciale del Parlamento europeo, ha dichiarato al MagicTech che il blocco era disposto a ridurre la tassa di importazione del 10 % più vicino al 2,5 per cento addebitato dagli Stati Uniti.
“Possiamo provare ad avere un accordo prima di intensificare i costi e le tariffe”, ha detto Lange, che ha familiarità con le discussioni all'interno dell'UE su come de-escalare le tensioni con la Casa Bianca.
Il blocco offrirebbe di acquistare un gas naturale più liquefatto e attrezzature militari dagli Stati Uniti, “inoltre guarda anche alle tariffe più basse per le auto”, ha aggiunto.
L'UE spera di evitare una guerra commerciale dannosa trovando modi per tagliare il suo surplus commerciale con gli Stati Uniti, che Trump ha spesso citato come motivo di misure punitive. Nel primo mandato di Trump Bruxelles ha abbassato le tariffe del blocco sulle aragoste e si è offerto di acquistare più GNL e soiabei, che limitavano una controversia commerciale in acciaio e alluminio.
L'industria automobilistica dell'UE sostiene la mossa, hanno detto ai funzionari di Bruxelles. Il settore teme che Trump manterrà la sua minaccia di imporre tariffe dopo aver lamentato che gli europei “non comprano le nostre auto, non prendono i nostri prodotti agricoli, non prendono quasi nulla e prendiamo tutto da loro”.
Le tariffe automobilistiche ridotte – una decisione presa dalla Commissione europea come rappresentante del blocco sulla politica commerciale – si applicherebbero anche alla Cina e ad altri paesi secondo le norme dell'OMC.
“Abbiamo tariffe legate alle auto all'OMC al 10 %, ma diciamo, per mostrare al mondo che abbiamo relazioni giuste, potrebbe essere possibile ridurle”, ha affermato Lange.
I funzionari dell'UE sono fiduciosi che le importazioni dalla Cina non aumenterebbero, dato che il blocco ha già imposto tariffe fino al 35 % sui veicoli elettrici del paese sulla base del fatto che sono ingiustamente sovvenzionate da Pechino.
L'amministratore delegato della BMW Oliver Zipse ha chiesto tariffe più basse sulle auto e il boss della Mercedes Ola Källenius ha dichiarato di voler un “grande affare” con Trump.
Funzionari dell'UE hanno affermato che i paesi chiave per l'auto, tra cui la Germania, sono stati consultati e che Berlino non si prevede che si opponga alla mossa.
Nel 2022 l'UE esportava 738.436 veicoli negli Stati Uniti, valutati a € 37,4 miliardi. Ha importato solo 271.476 dagli Stati Uniti, per un valore di € 8,7 miliardi.
Lange ha avvertito che se i colloqui fallissero, l'UE avrebbe reagito con una nuova arma che gli consente di colpire le società tecnologiche e finanziarie statunitensi. Lo strumento anti-coercizione è stato creato dopo il primo mandato di Trump, per affrontare i paesi usando la pressione economica per cambiare la politica interna.
“A volte è importante avere una pistola sul tavolo”, ha detto Lange.
La FT ha riferito questa settimana che la Commissione europea si stava preparando a utilizzare la misura per la prima volta.
Lange ha affermato che Trump probabilmente userebbe tariffe per cercare di costringere l'UE ad allentare le normative e rimuovere le tasse su società online come Meta, X e Google.
“Pertanto l'ACI entra in gioco in modo da poter usare questo strumento anche per affrontare queste grandi aziende tecnologiche”.
Ha detto che Bruxelles potrebbe sospendere i diritti di proprietà intellettuale, ad esempio consentendo l'uso gratuito del software e applicare doveri ai servizi di streaming e ad altre piattaforme digitali.
Ha detto che l'ACI richiederebbe circa sei mesi per schierarsi, poiché l'UE dovrebbe calcolare il danno alle sue industrie e ottenere il sostegno dello Stato dei membri della maggioranza.
Ma ha detto che i governi avevano notato come le ritorsioni rapide da parte del Canada e del Messico alle tariffe del 25 % riscosse su di loro abbiano spinto Trump a sospenderli per 30 giorni.
“Siamo, ovviamente, più potenti del Canada o del Messico. E quindi, immagino che siamo in grado di difendere i nostri interessi economici. “
La Commissione ha rifiutato di commentare.