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Il Regno Unito ha imposto sanzioni a un contabile inglese per il suo presunto coinvolgimento nell'approvvigionamento di navi per la flotta ombra russa in una rara mossa contro un cittadino britannico.
John Michael Ormerod era Aggiunti alle liste di sanzioni nel Regno Unito Martedì insieme a due capitani di navi russi, 18 navi da flotta ombra e 46 istituzioni finanziarie che il governo britannico ha affermato che avevano aiutato gli sforzi russi per eludere le restrizioni occidentali.
Il Regno Unito ha aggiunto che stava lavorando con altri governi occidentali per abbassare un limite di prezzi di $ 60 per barili posto sulle esportazioni di greggio russo nel dicembre 2022.
Le misure sono l'ultimo sforzo del governo del Regno Unito per interrompere le attività della flotta ombra costruita da Mosca per aggirare le restrizioni poste alla sua capacità di esportare petrolio a seguito è l'invasione su vasta scala dell'Ucraina.
Il Regno Unito ha imposto sanzioni a più di 100 navi da flotta d'ombra dall'inizio della guerra, ma questa è la prima volta che il governo ha preso di mira una persona britannica per il loro presunto coinvolgimento nell'acquisizione di tali navi.
I governi occidentali hanno raramente messo sanzioni ai propri cittadini. In base alle misure annunciate martedì, i conti bancari del Regno Unito di Ormerod e altre attività sono stati congelati, il che significa che sarà complicato per lui pagare beni e servizi, in particolare se risiede nel Regno Unito. È stato anche squalificato dal servire come regista.
Ormerod non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
Il MagicTech ha riferito in ottobre che Ormerod aveva acquisito almeno 25 petroliere di seconda mano tra dicembre 2022 e agosto 2023 per conto di Lukoil, il secondo più grande produttore di petrolio russo, per un costo totale di oltre $ 700 milioni.
Ogni nave è stata acquistata da una diversa società di scopi speciali incorporati da Ormerod nelle Isole Marshall, ma Eigi Shipping DMCC di Lukoil, con sede a Dubai, ha fornito i fondi pagando in anticipo per noleggiare le navi.
I dati di monitoraggio della spedizione hanno mostrato che le navi hanno continuato a trasportare oltre 120 milioni di barili di petrolio dalla Russia dopo che sono stati originariamente acquisiti da Ormerod.
Gli avvocati di Ormerod hanno detto al FT al momento di essere stato contattato da Eiger alla fine del 2022 “per acquistare navi per il loro commercio generale” e che ha intrapreso “vasta dovuta diligenza” per stabilire che gli acquisti proposti non avrebbero violato alcuna sanzione.
I documenti esaminati da FT hanno mostrato che Ormerod ha successivamente trasferito la sua proprietà di almeno 14 delle navi in un cittadino pakistano. Gli avvocati di Ormerod hanno affermato che il loro cliente ha concluso il suo coinvolgimento con tutte e 25 le navi entro settembre del 2023 prima che una delle singole navi fossero sanzionate.
Un commercialista di Chartered Eton Eton, Ormerod, 74 anni, è un finanziatore veterano nel settore navigato a maglieria di Londra. Dal 1975, ha ricoperto una serie di lavori di spedizione presso Hambros Bank, Bankers Trust e Den Norske Bank prima di creare la propria società di consulenza finanziaria, Ormerod Allen & Co, nel 1990.
L'indagine di FT dell'anno scorso ha identificato che le navi acquisite da Ormerod sono state quindi gestite da società con sede a Dubai legate a un secondo cittadino britannico, un magnate di riciclaggio di navi nato a Karachi di nome Tahir Lakhani che conosceva Ormerod da quasi 40 anni.
Lakhani non è stato sanzionato. In una dichiarazione al FT all'epoca, Lakhani ha affermato di “non aver mai avuto alcun coinvolgimento o ha facilitato la violazione di eventuali sanzioni”.