Tony Fernandes è un personaggio straordinario a cui viene attribuito il merito di aver rivoluzionato i viaggi aerei in Asia attraverso la sua compagnia aerea a basso costo AirAsia. Più recentemente il magnate malese ha fatto notizia pubblicando una foto di se stesso mentre riceve un massaggio a torso nudo durante una riunione della direzione.
Sembra che stia adottando un approccio altrettanto non convenzionale alla raccolta fondi.
Capital A, la società madre di AirAsia, ha dichiarato mercoledì che si sta preparando a quotare le sue attività di gestione del marchio e di leasing di aerei attraverso una società di assegni in bianco a New York. La società ha dichiarato di aver firmato una lettera di intenti con Aetherium, una società di acquisizione per scopi speciali che opera sul Nasdaq.
I dettagli erano scarsi. In una dichiarazionele società hanno affermato che la fusione proposta avrebbe un “valore patrimoniale indicativo” di 1 miliardo di dollari “sulla base di una valutazione indipendente del marchio AirAsia”.
Aetherium ha raccolto 115 milioni di dollari nel gennaio 2022. Alla fine dello scorso anno aveva $ 334 in contanti nel suo conto bancario operativo e un capitale circolante di circa 113 milioni di dollari.
Tradizionalmente le operazioni Spac sono accompagnate da investimenti privati in azioni pubbliche (PIPE). I grandi investitori concordano di acquistare azioni della società risultante dalla fusione al momento della fusione. Capital A International, come verrà chiamata la nuova entità, potrebbe raccogliere liquidità extra per raggiungere una valutazione azionaria di 1 miliardo di dollari.
Secondo la dichiarazione, Capital A International prevede di generare entrate dalle royalties del marchio e dal leasing di aeromobili.
Non è chiaro quanta richiesta ci sia al giorno d’oggi per il marchio AirAsia. Capital A, che opera compagnie aeree low cost in Malesia, Indonesia, Tailandia e Filippine, è stata duramente colpita dalle restrizioni ai viaggi dell’era Covid. Lo scorso anno ha registrato ricavi per 6,4 miliardi di RM (1,3 miliardi di dollari) e una perdita di 3,3 miliardi di RM (0,7 miliardi di dollari). Prima della pandemia, ha realizzato un utile netto di 1,7 miliardi di RM su quasi 11 miliardi di RM di entrate nel 2018.
Il leasing di aerei ha prospettive più promettenti, dato il mercato ristretto del momento per gli aerei. Ulteriori dettagli su questa attività sono necessari affinché gli investitori possano decidere se l’operazione Spac è adatta al decollo.