Qantas ha riportato una perdita di oltre 1 miliardo di dollari australiani (693 milioni di dollari australiani) per il terzo anno consecutivo, ma ha affermato che un rimbalzo nei viaggi di piacere e d’affari è stato più forte del previsto, poiché ha lanciato un riacquisto di azioni da 400 milioni di dollari australiani.

Giovedì la compagnia aerea australiana ha registrato una perdita di 1,2 miliardi di dollari australiani per l’anno finanziario 2022, migliore dei 2,3 miliardi di dollari australiani registrati l’anno prima. Il vettore, che era a 11 settimane dal collasso al culmine della pandemia di Covid-19, ha messo a nudo l’impatto finanziario, affermando che le perdite cumulative negli ultimi tre anni hanno raggiunto quasi 7 miliardi di dollari australiani, mentre si dice che le mancate entrate siano state di 25 miliardi di dollari australiani .

Alan Joyce, amministratore delegato, ha dichiarato: “Per metterlo in prospettiva, su base legale, il Covid ci è costato più soldi negli ultimi tre anni di quanto ne abbiamo guadagnati nei cinque anni precedenti. Il fatto che siamo stati in grado di affrontare tutto questo è straordinario”.

Qantas, che ha tagliato migliaia di dipendenti durante la pandemia, quest’anno ha subito un duro colpo alla sua reputazione poiché un inaspettatamente forte rimbalzo dei viaggi si è combinato con la carenza di personale per causare caos negli aeroporti del paese e sulle sue rotte internazionali. I bagagli smarriti, insieme alla cancellazione dei voli e ai ritardi, hanno visto Joyce diventare il punto focale della rabbia pubblica.

“Semplicemente non era abbastanza buono, e per questo ci siamo scusati”, ha detto Joyce. Ha indicato i crescenti livelli di miglioramento del servizio clienti, incluso il rapporto tra voli “in orario” in aumento da un minimo del 52% al 66%, rispetto all’80% prima della pandemia.

La compagnia aerea nota come il “canguro volante”, ha riportato una performance finanziaria più forte poiché il risparmio sui costi di 1 miliardo di dollari australiani l’ha aiutata a ridurre il debito a meno di 4 miliardi di dollari australiani, dai 6,4 miliardi di dollari australiani al suo apice durante la pandemia. Ciò ha consentito alla società di annunciare il riacquisto di 400 milioni di dollari australiani. Le azioni di Qantas hanno guadagnato quasi il 10% a $ 4,99 A$ nelle prime contrattazioni di giovedì.

Anthony Moulder, analista di Jefferies, ha affermato che la combinazione di una forte domanda di viaggi, l’allentamento dei problemi operativi e il risparmio sui costi riporterebbe Qantas a trarre profitto nell’anno finanziario 2023, nonostante i costi del carburante salissero a 5 miliardi di dollari australiani.

Michael Kaine, capo del sindacato dei lavoratori dei trasporti, ha messo in dubbio l’impegno della compagnia aerea nei confronti della sua forza lavoro dopo aver licenziato migliaia di dipendenti durante la pandemia.

“Nessuno vuole che le compagnie aeree subiscano perdite, ma vogliono vederle responsabili. Non è così che Qantas, guidata da Joyce, che ha metodicamente distrutto le condizioni di lavoro e gli standard di servizio, è stata gestita per anni”, ha affermato.

Sempre giovedì, Air New Zealand ha dichiarato che la sua perdita ante imposte per l’intero anno è aumentata del 95% a 810 milioni di dollari neozelandesi (503 milioni di dollari neozelandesi) nonostante un aumento del 9% delle entrate dopo che il paese ha riaperto i suoi confini internazionali quest’anno.

“Come abbiamo visto all’estero, la domanda di viaggio è molto più forte di quanto chiunque si aspettasse. Ma operiamo in un mercato del lavoro molto ristretto con prezzi del carburante elevati, condizioni economiche difficili e i più alti livelli di malattia dei dipendenti da oltre un decennio”, ha affermato l’amministratore delegato Greg Foran.