Il capo del team Autopilot di Tesla ha dichiarato mercoledì che avrebbe lasciato l’azienda dopo aver supervisionato lo sviluppo della sua ambiziosa ma controversa tecnologia di assistenza alla guida.
Andrej Karpathy, che ha supervisionato gli sforzi di intelligenza artificiale di Tesla, inclusa la visione artificiale dietro Autopilot, ha affermato di non avere “piani concreti per il futuro” dopo cinque anni in azienda. L’ha definita “una decisione difficile” senza elaborare.
Karpatia ha scritto su Twitter che durante la sua permanenza in Tesla, “Il pilota automatico è passato dal mantenimento della corsia alle strade cittadine e non vedo l’ora di vedere il team di pilota automatico eccezionalmente forte continuare questo slancio”.
Era in congedo prolungato da marzo. Durante quel periodo, Tesla tagliò 200 persone dalla divisione Autopilot e chiuse una struttura in California. L’amministratore delegato Elon Musk ha dichiarato il mese scorso che l’azienda taglierà il 10% della sua forza lavoro salariata, dopo un rapido aumento del personale negli ultimi due anni.
Musk ha risposto all’annuncio di Karpathy su Twitter, dicendo: “Grazie per tutto quello che hai fatto per Tesla! È stato un onore lavorare con te”.
La perdita dell’alto dirigente di Autopilot arriva in un momento di crescente controllo sugli sforzi di guida autonoma di Tesla.
Musk ha da tempo centrato il successo di Tesla sulla capacità della casa automobilistica di offrire agli acquirenti capacità completamente autonome, che ha promesso saranno implementate come futuro aggiornamento del software per le auto esistenti.
Musk ha definito la guida autonoma “fondamentalmente un problema risolto” nel 2016 e negli anni successivi ha costantemente previsto che i proprietari di Tesla avrebbero avuto tali capacità entro l’anno solare successivo, anche se ciò non è avvenuto.
In un evento FT Live quest’anno, Musk ha dichiarato: “Potrei sbagliarmi, ma penso che in realtà siamo abbastanza vicini al raggiungimento della guida autonoma a un livello di sicurezza migliore di quello umano. . . non siamo davvero lontani da questo”.
Sebbene le sue ambizioni completamente autonome non siano state soddisfatte, Tesla vende un pacchetto di assistenza alla guida chiamato “Full Self-Driving” per $ 12.000, che può guidare e cambiare corsia funzionalmente, anche se sotto la supervisione diretta del conducente.
I critici ritengono che il nome “Full Self-Driving” e altri materiali di marketing siano fuorvianti. Quest’anno, la National Highway Traffic Safety Administration ha annunciato che stava esaminando quasi 200 incidenti che hanno coinvolto veicoli Tesla per determinare se i sistemi fossero difettosi.