Sblocca gratuitamente il digest dell'editore
Baidu è in discussione per lanciare test robotaxi in Europa poiché i gruppi tecnologici cinesi cercano di dominare il mercato globale per la guida autonoma.
Il gruppo con sede a Pechino, spesso visto come il rivale della Cina a Google, mira a collaborare con il servizio postale nazionale della Svizzera, e sta anche pianificando di lanciare in Turchia, secondo le persone che hanno familiarità con la questione.
L'unità a guida autonoma del gigante della tecnologia, Apollo Go, stava cercando di testare la sua robotassi e istituire un ufficio in Svizzera entro la fine dell'anno, ha affermato che il popolo, citando l '”atteggiamento aperto” del governo locale nei confronti della tecnologia di mobilità innovativa.
Swiss Post ha affermato che non vi era alcuna partnership o cooperazione con Baidu o qualsiasi altro fornitore di tecnologia, ma stava pensando al futuro della sua mobilità e alle nuove esigenze dei clienti.
Robin Li, co-fondatore e amministratore delegato di Baidu, ha detto agli investitori che il 2025 sarebbe stato “un anno fondamentale” per l'espansione, aggiungendo che la società aveva identificato i potenziali partner tra compagnie di taxi e operatori di flotte, in un approccio di espansione “a luce patrimoniale”, secondo le dichiarazioni aziendali.
Baidu opera in oltre 10 città in tutta la Cina e conduce una prova su piccola scala a Hong Kong. Il suo piano di espansione all'estero per la sua flotta a guida autonoma segue mosse simili da una coorte di coetanei cinesi. Quest'anno Weride, con sede a Guangzhou, ha lanciato prove dei suoi robobi a Valence, in Francia, e all'aeroporto di Zurigo, mentre Pony.ai ha annunciato di aver vinto un permesso di test per la sua robotassi in Lussemburgo.
Uber quest'anno ha inchiostrato accordi con tre compagnie a guida autonoma cinesi-Weride, Pony.Ai e Momenta-per schierare la loro robotassi nelle flotte della compagnia di corsa per viaggi statunitensi attraverso mercati globali come l'Europa e il Medio Oriente.
La gara per sviluppare veicoli autonomi è emersa come un nuovo campo di battaglia tra la Cina e l'Occidente, che è già in ritardo nello sviluppo di veicoli elettrici.
L'ascesa di auto di fabbricazione sempre più alta cinese ha anche suscitato problemi di sicurezza a Washington.
L'anno scorso, l'amministrazione Biden si è trasferita per vietare il software cinese di auto connesse, citando le preoccupazioni della sicurezza nazionale che le auto potrebbero spiare i conducenti. E Herai, il più grande produttore cinese di sensori lidar, che sono comunemente usati da Robotaxis, è stato posto su una lista nera del Pentagono per le compagnie affiliate ai militari cinesi. Herai nega tali connessioni.
Secondo il Ministero della pubblica sicurezza cinese, le zone pilota per la guida autonoma sono state approvate su 32.000 chilometri di strade in circa 20 città cinesi, tra cui test robotaxi su larga scala a Pechino, Shanghai, Shenzhen, Chongqing e Wuhan.
Questa settimana, un pony.ai Robotaxi ha preso fuoco a Pechino, il primo incidente nel suo genere, scatenando una discussione sulla sicurezza della tecnologia sui social media.
“Non si è verificata alcuna collisione e nessuno è rimasto ferito”, ha dichiarato la società in una nota. “La causa specifica è attualmente sotto inchiesta.”
Nonostante i timori del settore per le normative sulla sicurezza e sulla sicurezza, gli analisti di Goldman Sachs questo mese prevedono che entro il 2030 oltre mezzo milione di robotassi operano nelle principali città cinesi.
La penetrazione della robotassi rispetto alla flotta esistente a elca globale dovrebbe salire da meno dell'1 % nel 2025 al 9 % entro il 2030, spingendo il valore del mercato a $ 47 miliardi all'anno da soli $ 54 milioni di oggi.
Gli analisti di Goldman hanno notato che i leader esistenti nel settore automobilistico senza conducente, tra cui Baidu, Weride e Pony.AI, hanno avuto un vantaggio dato la “barriera ad alta voce tecnologica” ad altre società e il loro vantaggio nello sviluppo degli algoritmi e l'accumulo di dati necessari per i lanci di massa.
Baidu, che è il più grande operatore robotaxi della Cina, quest'anno ha dichiarato che i suoi veicoli Apollo Go hanno fornito giostre a 1,1 milioni al pubblico nel quarto trimestre dello scorso anno, in crescita del 36 % anno dopo anno e di aver portato le sue corse cumulative a oltre 9 milioni a gennaio.
I dettagli dell'espansione dell'azienda in Europa sono stati segnalati per la prima volta dal Wall Street Journal. Baidu non ha commentato immediatamente.