Uber ha registrato il suo primo trimestre positivo per il flusso di cassa, dopo aver bruciato $ 25 miliardi da quando è stata fondata 13 anni fa nella corsa verso una rapida espansione globale.

Il gruppo in perdita della Silicon Valley, che ha fatto affidamento su corse fortemente sovvenzionate per scuotere l’industria dei taxi in tutto il mondo, ha affermato di aver generato un flusso di cassa gratuito di 382 milioni di dollari nei tre mesi fino alla fine di giugno.

Secondo i dati di S&P Capital IQ, questo è significativamente più alto di quanto previsto dagli analisti da 109 milioni di dollari. Il flusso di cassa libero è definito come il flusso di cassa delle operazioni meno le spese in conto capitale.

“Questo segna una nuova fase per Uber, autofinanziando la crescita futura con un’allocazione disciplinata del capitale, massimizzando al contempo i rendimenti a lungo termine per gli azionisti”, ha affermato Nelson Chai, chief financial officer della società.

Martedì il prezzo delle azioni di Uber ha chiuso in rialzo del 19%.

“È l’unica cosa che tutti gli investitori stavano aspettando: che la società raggiungesse finalmente la redditività del flusso di cassa libero e, soprattutto, la sostenesse”, ha affermato Youssef Squali, analista di Truist Securities.

La società aveva dichiarato all’inizio di quest’anno che avrebbe frenato la spesa per raggiungere l’obiettivo di raggiungere la positività del flusso di cassa libero entro la fine del 2022.

Ciò includeva la riduzione degli incentivi per i conducenti e il rallentamento delle assunzioni aziendali, rendendola una delle numerose società tecnologiche ad aver allentato le assunzioni in risposta alla flessione del valore dei titoli tecnologici.

La società ha comunque registrato una perdita netta trimestrale di 2,6 miliardi di dollari, di cui 1,7 miliardi di dollari attribuibili a investimenti insoddisfacenti, comprese le sue azioni nella società di veicoli a guida autonoma Aurora, l’app Grab con sede a Singapore e l’app di consegna indiana Zomato.

Chai ha affermato che il reddito di Uber “vedrebbe oscillazioni da un trimestre all’altro a causa delle grandi dimensioni delle partecipazioni nel nostro bilancio”.

“Anche se intendiamo monetizzare alcune delle nostre partecipazioni al momento opportuno, abbiamo liquidità sufficiente per darci la flessibilità per mantenere tutte queste posizioni, con l’obiettivo di massimizzare il valore per Uber e i nostri azionisti”, ha aggiunto.

La perdita netta è stata peggiore delle stime di Wall Street, ma gli utili di Uber hanno superato ampiamente le aspettative degli analisti su altre misure.

Le entrate complessive sono state di 8,1 miliardi di dollari, in aumento del 105% su base annua, poiché l’azienda ha beneficiato delle persone che sono riemerse dalla pandemia di coronavirus. Gli analisti si aspettavano ricavi per 7,37 miliardi di dollari.

Ci sono stati 1,87 miliardi di viaggi effettuati sulla piattaforma nel secondo trimestre, con un aumento del 24% su base annua. Il numero di utenti attivi delle app di Uber è cresciuto a 122 milioni in tutto il mondo, con un aumento del 6% rispetto al trimestre precedente.

I ricavi dell’attività di condivisione di corse “mobilità” sono aumentati del 120% su base annua, mentre i ricavi di Uber Eats, il braccio di consegna dell’azienda, sono aumentati del 37% a 2,69 miliardi di dollari.

I ricavi di Uber hanno beneficiato di un aumento di 983 milioni di dollari dopo i cambiamenti del modello di business nel Regno Unito legati alla riclassificazione dei conducenti come “lavoratori”. La modifica significa che le prenotazioni lorde totali nel paese vengono conteggiate come entrate. Nella maggior parte degli altri mercati, Uber considera solo il taglio di ciascuna tariffa come entrate.

L’utile complessivo rettificato prima di interessi, tasse, deprezzamento e ammortamento, la misurazione preferita di Uber della redditività delle sue attività principali, è stato di 364 milioni di dollari per il trimestre, rispetto a una perdita di 509 milioni di dollari nel 2021. La misura esclude alcune spese e non ricorrenti costi, come operazioni sospese e pagamenti effettuati per assistere i conducenti durante la pandemia.

I ricavi del nascente braccio merci dell’azienda, che si occupa di autotrasporti a lunga distanza, sono saliti a 1,8 miliardi di dollari, sostenuti dalla recente acquisizione di 2,25 miliardi di dollari del gruppo tecnologico di spedizione Transplace. A giugno, Uber ha annunciato una partnership con Waymo, di proprietà di Alphabet, per pilotare l’autotrasporto autonomo “su larga scala”.

“Questo è un lavoro in corso”, ha detto Squali di Truist Securities. “Stanno beneficiando del recupero e della mobilità, questo è il loro nucleo. Ma l’attività di consegna sta mostrando alcuni segni di morbidezza”.