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Poesia nell'oceano
Venti anni fa, l'imprenditore olandese Bert Houtman ha deciso che voleva girare il suo yacht con un sottomarino. Soddisfare questo desiderio sarebbe relativamente semplice per qualcuno con fondi sufficienti, ma ha scoperto che i sottotitoli stavano per l'acquisto impossibile. La maggior parte delle persone abbandonerebbe il loro sogno ispirato a Cousteau a questo punto, ma Houtman ha scelto il percorso più ambizioso: ha fondato un'azienda, U-boat Worx e ha iniziato a progettare, costruire e vendere sommersibili.
I suoi primi modelli sono stati costruiti per l'industria delle crociere e i superyacht lunghi oltre 80 m, ma il nemo è stato progettato come un mestiere più compatto per yacht più piccoli (oltre 30 m) con la capacità di immergersi a 100 m: cioè una profondità simile ai subacquei tecnici. È straordinario in vari modi, ma due si distinguono: è l'unico sottomarino costruito in linea di produzione al mondo (tutti gli altri sono costruiti su ordinazione) e a 2.500 kg è il sommergibile con equipaggio a due posti più leggero mai costruito per questa profondità.
Uno svantaggio di avviare un'azienda sommergibile nei Paesi Bassi è che i mari sono superficiali, la visibilità è scarsa e le correnti sono forti. Quindi U-Boat Worx ha aperto il suo centro secondario a Curaçao, in parte per ottenere la certificazione della sua artigianato e in parte addestrare nuovi proprietari; Un acquisto Nemo è dotato di un corso di 14 giorni a Willemstad o in un'altra posizione a tua scelta. “Il nemo è molto intuitivo”, afferma Roy Heijdra di U-Boat Worx. “È stato reso il più facile possibile operare e dopo circa 20 immersioni sei pronto per partire. La maggior parte della formazione riguarda la sicurezza.”
Sfortunatamente non sono riuscito a esplorare le barriere coralline di Curaçao in un nemo, ma è chiaro dai filmati prelevati dai suoi controlli che le immersioni comodamente sedute e l'ascolto di musica è un'esperienza al confine con il magico. “La nostra missione è sempre stata quella di rendere il mondo sottomarino più accessibile e la produzione di massa significa che i sottotitoli sono a un prezzo molto più basso di quanto non fossero”, afferma Heijdra. “Ancora da nessuna parte vicino a quella di un'auto, ma devi iniziare da qualche parte!”
Interruttore elettrico
L'ansia da gamma e la mancanza di infrastrutture di ricarica hanno rallentato l'adozione della potenza elettrica nel mondo in barca. La società francese Bluenav sta incoraggiando una transizione morbida con questi motori elettrici aggiuntivi, creando una barca ibridata che può passare da un motore a combustione ed elettrica. Vengono in collaborazione con il software installato sul display multifunzione della barca, con docking laterale, controllo della velocità di crociera e un'ancora virtuale. Maneuvers del porto, pesca, crociera e persino guardia di balena si adattano all'energia elettrica, con l'opzione di combustione sempre a portata di mano per darti più velocità e gamma. La versione da 15kW è per le barche di circa 15 m, l'8kW per un massimo di 12 m.
Tutto chiaro?
I nuotatori o i surfisti che desiderano una valutazione della qualità dell'acqua nelle spiagge britannici dipendono generalmente dalle informazioni fornite dall'Agenzia per l'ambiente, ma che possono richiedere tra le 24 e le 48 ore per essere pubblicate. Un'alternativa industriale chiamata batterisco viene utilizzata da aziende e regolatori idrici e Bactiqick è la versione dei consumatori, che fornisce un test portatile rapido e completo per i batteri pericolosi per la salute. Il test stesso è un semplice processo a due stadi: diluire il campione di acqua di mare in un tubo di prova prima di trasferirsi in un altro contenente un reagente, che si inserisce nel dispositivo. Dopo 15 minuti darà una valutazione codificata a colori (verde, arancione, rosso) con ulteriori informazioni disponibili in un'app.
Guardami
Un computer di immersione altamente capace che raddoppia come orologio multi-sport e tracker sanitario, il G2 è sorprendentemente tagliato ed eminentemente indossabile-45,5 mm di larghezza e pesa solo 65 g. Alcune delle metriche di salute che misura (compresi i livelli di stress, HRV e qualità del sonno) si alimentano in una valutazione della tua prontezza alle immersioni; Una volta che sei in corso, può visualizzare i dati di immersione per sette modalità-singolo o multi-GAS, apnea, ecc.-Sebbene non includa l'integrazione dell'aria. Tuttavia, ha un'eccellente bussola a tre assi, GPS per aiutare a tenere traccia delle posizioni di entrata e uscita e Garmin Livetrack (così gli amici possono tenere traccia di te). La gamma di funzionalità è inizialmente schiacciante, ma diventa rapidamente un amico molto prezioso.
Il foglio perfetto
Con una superficie bagnata molto più piccola rispetto allo scafo di una barca tradizionale, gli aliscati sono candidati perfetti per l'energia elettrica fintanto che sono sufficientemente leggeri. Il foilone ha ottenuto questo usando un composito in fibra di carbonio, creando una barca sottile e singola con due batterie; Avrai un'intera giornata di guida con una carica o un paio d'ore se stai completamente sventando. Il suo sistema di sterzo del manubrio diviso è come andare in bicicletta – non solo in senso figurato, ma letteralmente: proprio la stessa fisica che mantiene una bici stabile mantengono questo mestiere perfettamente equilibrato. A circa 10 nodi (11,5 miglia all'ora) aumenta automaticamente dall'acqua e improvvisamente voli. È stata incoronata Motor Boat dell'anno ai premi in rovina a Genova.