La prima nave mercantile a salpare dall’Ucraina dopo l’invasione russa è bloccata al largo delle coste della Turchia dopo che l’acquirente iniziale del carico ha rifiutato la consegna, secondo l’organismo delle Nazioni Unite che supervisiona la riapertura della rotta del Mar Nero.

La battuta d’arresto sottolinea le difficoltà di riavviare le spedizioni di grano e di alleviare una crisi alimentare globale innescata dal blocco navale russo dei porti ucraini del Mar Nero. La Razoni, carica di 26.000 tonnellate di mais, è stata la prima nave a testare la riapertura della rotta la scorsa settimana dopo la firma di un accordo tra Ucraina e Russia.

Il Razoni è “ancorato al largo della costa meridionale turca e in attesa di istruzioni per la nuova destinazione” mentre il suo carico viene rivenduto, secondo il comitato guidato dalle Nazioni Unite che supervisiona l’accordo sul grano Russia-Ucraina.

L’agente marittimo della nave a Tripoli ha detto che l’acquirente iniziale del carico in Libano ha rifiutato il grano per problemi di qualità. Un altro agente, con sede in Turchia, stava aspettando istruzioni per il carico, ha detto, aggiungendo: “Non sappiamo cosa accadrà”. Gli agenti non hanno rivelato chi fosse il proprietario del carico.

L’ONU ha sottolineato che è normale che i carichi cambino di mano durante il viaggio. Tuttavia, il mancato completamento del viaggio da parte della nave attentamente sorvegliata dimostra le sfide che le organizzazioni internazionali e i commercianti di grano devono affrontare nel tentativo di alleviare la crescente crisi alimentare e normalizzare il commercio nei mercati delle materie prime.

Il rifiuto del carico del Razoni solleva anche interrogativi sulle condizioni del grano che era stato caricato nei porti ucraini quando la Russia ha iniziato l’invasione dell’Ucraina a febbraio.

Il Centro di coordinamento congiunto guidato dalle Nazioni Unite ha affermato che i suoi ispettori hanno verificato se la nave, partita da Odesa il 1° agosto, avesse a bordo equipaggio o carico non autorizzati. “Non siamo coinvolti nella conduzione di ispezioni alimentari. Questo non fa parte dell’accordo”, ha affermato.

Un totale di 12 navi che trasportano oltre 370.000 tonnellate di prodotti alimentari, tra cui mais, farina di girasole e olio, hanno lasciato i porti ucraini di Odesa, Chornomorsk e Pivdennyi.

Nessuna delle navi è coperta dal consorzio Lloyd’s che ha accettato di coprire il carico sulle navi che operano in base all’accordo mediato dalle Nazioni Unite, sebbene gli assicuratori ritengano di avere una copertura per responsabilità. Le navi sono state attentamente osservate dalle compagnie assicurative per valutare se la copertura di ulteriori esportazioni sia fattibile.

“I dettagli sul controllo di qualità sono comprensibilmente vaghi, ma il carico del Razoni è stato rifiutato dall’acquirente in Libano, quindi ci saranno probabilmente ulteriori problemi, in particolare sul grano più vecchio, che dovrebbe essere visto come carico in difficoltà”, ha affermato Neil Roberts, capo della marina e aviazione presso la Lloyd’s Market Association. “Per ora, la buona notizia è che alcune navi sono fuori uso e alcune esportazioni di grano sono riprese, ma molto rimane in bilico”.

Sebbene l’obiettivo dell’accordo sul corridoio del grano sia ridurre l’insicurezza alimentare e prevenire la fame nel mondo facilitando le esportazioni di grano e fertilizzanti ucraini, il JCC ha affermato che stava dando la priorità alla partenza delle navi pronte a partire verso lo spazio libero per le navi in ​​entrata e sgombrare il grano silos.

Due navi sono arrivate nelle acque ucraine questa settimana, anche se non ce ne sono altre in programma a questo punto, secondo la piattaforma di navigazione Sea.

Il JCC ha affermato che era troppo presto per valutare l’impatto sui mercati alimentari globali della riapertura del Mar Nero. Quando le operazioni saranno a pieno regime, le esportazioni potrebbero raggiungere da 2 a 5 milioni di tonnellate per la durata dell’iniziativa, che dura 120 giorni, ha affermato.

“Tutte le parti del JCC hanno riconosciuto che si tratta di un’iniziativa umanitaria e stanno lavorando per raggiungere tale obiettivo”, ha affermato. “Allo stesso tempo, però, non saremo in grado di controllare il mondo commerciale”.