Gio. Giu 13th, 2024

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I dirigenti della Volkswagen avvertono di tagli di posti di lavoro, mentre le trattative con il potente comitato aziendale del gruppo si surriscaldano mentre la casa automobilistica tedesca prepara il terreno per un programma di riduzione dei costi da 10 miliardi di euro.

Lunedì, in un incontro con i rappresentanti sindacali, il capo del marchio Volkswagen Thomas Schäfer ha avvertito che l’azienda di punta non sta realizzando “abbastanza profitto con le nostre auto per finanziare autonomamente la transizione [to electric vehicles] e il nostro futuro”.

“La nostra amministrazione è troppo costosa, le nostre fabbriche non sono abbastanza produttive e i nostri costi sono significativamente più alti rispetto alla concorrenza”, ha detto Schäfer, secondo una nota interna vista dal MagicTech.

Il marchio VW a giugno ha annunciato l’intenzione di tagliare 10 miliardi di euro di costi entro il 2026, nel tentativo di aumentare i margini di profitto in un mercato sempre più competitivo per i veicoli elettrici, mentre le case automobilistiche cinesi come BYD si spingono in Europa. Schäfer ha dichiarato lunedì che gli ordini in arrivo “soprattutto per le auto elettriche, sono al di sotto delle nostre ambiziose aspettative”.

Il gruppo, di cui un quinto è di proprietà dello Stato tedesco della Bassa Sassonia, produce anche i marchi Porsche, Audi e Škoda. Ha una forza lavoro notoriamente numerosa, strettamente protetta dai forti sindacati del paese, e un proprio comitato aziendale, un gruppo di rappresentanti eletti del personale che negoziano con il management.

La presidente del comitato aziendale Daniela Cavallo a luglio aveva sostenuto che i tagli ai costi sarebbero avvenuti senza “perdere posti di lavoro” – una linea rossa che ha riaffermato lunedì, secondo la nota, affermando che avrebbe costretto VW a mantenere un accordo per garantire posti di lavoro fino al 2029 .

Invece, ha affermato che una migliore gestione dell’azienda e la collaborazione tra i suoi diversi marchi sono “l’area d’azione più importante”.

Gli scontri con il comitato aziendale sono stati in parte responsabili delle improvvise dimissioni dell’ex amministratore delegato del gruppo VW Herbert Diess la scorsa estate dopo che aveva affermato che l’azienda aveva almeno 30.000 dipendenti in eccesso tra i suoi 230.000 dipendenti in Germania.

Gunnar Kilian, membro del consiglio di amministrazione della VW per le risorse umane, lunedì ha detto che l’azienda trarrà vantaggio dalla “curva demografica” e ridurrà i posti di lavoro non sostituendo alcuni dipendenti in pensione.

Ma ha avvertito che la VW alla fine “dovrà andare d’accordo con meno persone in molte curve [of the company]”.

“Se vogliamo rendere il marchio VW a prova di futuro, dobbiamo anche diventare più efficienti nell’uso del personale e discutere apertamente la questione del costo del lavoro internamente”, ha affermato Kilian, secondo la nota interna.