Il ministro della City ha avvertito le autorità di regolamentazione dei servizi finanziari britannici di alzare il tiro prima del lancio di riforme ad ampio raggio progettate per creare una potenza dei mercati dei capitali a Londra sulla scia della Brexit.

In lettere dalla formulazione identica agli amministratori delegati della Financial Conduct Authority, l’autorità di regolamentazione finanziaria, e della Prudential Regulation Authority, il braccio di regolamentazione della Banca d’Inghilterra, Andrew Griffith ha sottolineato che il governo voleva “leader mondiale. . . efficacia operativa” dai suoi osservatori.

“Sarei lieto di ricevere un aggiornamento sui vostri piani per aumentare la trasparenza su . . .[your]sforzi per essere leader a livello mondiale in termini di efficacia operativa”, ha aggiunto.

I funzionari del Tesoro hanno detto che c’era insoddisfazione per la velocità e la consegna dei regolatori dei servizi finanziari tra i dirigenti della città, che aveva portato il ministro a fare un intervento insolito prima della presentazione delle riforme del governo prevista per questa settimana.

Griffith ha dichiarato al MagicTech che gli sforzi del governo per rilanciare la City di Londra implicavano anche garantire che le regole esistenti fossero applicate in modo “tempestivo ed efficace”.

Il colpo di avvertimento alla FCA e alla PRA arriva mentre Jeremy Hunt, cancelliere, si prepara a rivelare venerdì un piano in 30 punti per rilanciare il settore finanziario britannico sulla scia della Brexit.

Hunt ha soprannominato il pacchetto “Edinburgh Reforms” dopo la capitale scozzese dove farà l’annuncio, evitando la terminologia “Big Bang 2.0” adottata dal suo predecessore Kwasi Kwarteng.

L’originaria deregolamentazione dei servizi finanziari del “Big Bang” del 1986 approvata dal governo di Margaret Thatcher è stata di vasta portata e trasformativa, mentre il pacchetto di Hunt dovrebbe essere più modesto.

Gli alleati di Hunt hanno detto che la designazione “Edinburgh Reforms” ha lo scopo di ricordare che i servizi finanziari sono un’industria vitale del Regno Unito con centri vivaci oltre la City di Londra.

“Vogliamo utilizzare una riforma normativa intelligente, ragionevole e di buon senso per stimolare gli investimenti da ogni angolo del mondo in UK plc perché questo è il nostro nucleo”, ha detto martedì John Glen, segretario capo del Tesoro, a una conferenza di Londra, indicando il necessità di un “regime su misura e dinamico” a beneficio dell’economia e dell’industria del Regno Unito.

“Vorrei anche cogliere questa opportunità oggi per mettere a tacere una volta per tutte l’idea che si tratti di una deregolamentazione fine a se stessa”, ha aggiunto. “E dico inequivocabilmente che non c’è corsa verso il basso.”

Le proposte dovrebbero includere una revisione della Mifid II, la legislazione sui mercati finanziari di punta dell’UE, che ha stabilito regole severe e spesso prescrittive per migliorare i mercati dopo la crisi del 2008.

I dirigenti della città si sono lamentati del fatto che sezioni di Mifid II hanno avuto solo benefici marginali e creato strati di burocrazia. In particolare, i critici hanno affermato che il regime ha impedito a banche e broker di pubblicare ricerche sulle società nel Regno Unito dopo aver “separato” questi costi dai servizi di investimento e di intermediazione.

Ciò ha privato molte aziende più piccole, in particolare, del tipo di copertura di ricerca approfondita che attrae gli investitori.

Alcune delle riforme, inclusa la modifica del regime Solvency II dell’UE per gli assicuratori e la revisione della Mifid II, non sarebbero state possibili su base unilaterale mentre la Gran Bretagna era nell’UE.

Tuttavia, molti altri, come la modifica del regime di “separazione” per le operazioni di investment banking, avrebbero potuto essere effettuati dalla Gran Bretagna indipendentemente dalla Brexit.

In risposta a Griffith, gli amministratori delegati di FCA e PRA hanno entrambi affermato che avrebbero adottato misure per migliorare la trasparenza sulla loro efficacia operativa. Hanno detto che pubblicheranno dati più frequenti sul tempo necessario per elaborare le domande di autorizzazione, uno spauracchio per il settore.

Entrambe le agenzie hanno rifiutato di commentare al di là delle risposte del loro amministratore delegato, ma una persona che conosce la posizione della FCA ha negato che ci fossero “tensioni” sull’efficienza operativa, dal momento che la FCA ha dichiarato pubblicamente di avere miglioramenti da apportare.