Rimani informato con aggiornamenti gratuiti
La Norvegia ha lanciato la più grande operazione mondiale su vasta scala di cattura e conservazione del carbonio industriali, arando miliardi di dollari di sussidi nell'impresa per intrappolare le emissioni di prodotti altamente inquinanti come il cemento.
La prima spedizione di anidride carbonica ha lasciato l'impianto di Heidelberg Materials a Brevik, nel sud della Norvegia, questo mese su nave e sarà iniettata nei bacini idrici nel Mare del Nord ad agosto dal consorzio del Northern Lights of Oil Groups: Equinor, Shell e Totalenergies.
Il costo del progetto Longship per i primi 10 anni è stimato a NKR34 miliardi ($ 3,4 miliardi), di cui lo stato norvegese ricco di petrolio e gas sta sovvenzionando NKR22 miliardi. È destinato a conservare 5 milioni di tonnellate di anidride carbonica sotto il mare, una piccola parte delle oltre 2,5 miliardi di tonnellate di emissioni prodotte ogni anno dall'industria del cemento.
“La transizione verde non è facile, ma è possibile”, ha dichiarato Terje Aasland, Ministero dell'Energia Norvegia quando ha iniziato il progetto.
I sostenitori di CCS sostengono che è la soluzione più promettente per i cosiddetti settori di duro da abato-come il cemento, l'acciaio e la potenza a carbone-per eliminare le loro emissioni. Ma i critici sostengono che si tratti di un processo costoso, difficile da ridimensionare e dipendente da sussidi enormi. Questi sono spesso difficili da fornire per la maggior parte dei governi a corto di liquidità, ad eccezione di artisti del calibro di Norvegia, il più grande produttore di petrolio dell'Europa occidentale e sede del più grande fondo sovrano del mondo.
“Per noi, questo progetto sarebbe stato impossibile senza il sostegno del governo norvegese. Il rischio sarebbe stato semplicemente troppo alto”, ha affermato Dominik von Achten, amministratore delegato di Heidelberg Materials, il gruppo industriale tedesco.
Ha detto al MagicTech di aver discusso di commercializzare il suo prodotto “Evozero” come qualcosa di diverso dal cemento in quanto cerca di giustificare un premio verde alto ma non specificato per il prodotto.
Il progetto Longship catturerà circa 400.000 tonnellate di anidride carbonica ogni anno dal suo impianto Brevik e dal 2029 aggiungerà 350.000 tonnellate da un impianto di rifiuti municipali a Oslo. Il governo norvegese martedì ha dato il via libera per la seconda parte del progetto, che aumenterà la capacità di stoccaggio da 1,5 milioni di tonnellate sotto il mare a 5 milioni di tonnellate.
L'Europa ha lottato per competere in alcune tecnologie verdi, comprese le batterie, poiché i governi hanno esitato per aver dato un generoso sostegno statale a aziende come Northvolt, che è fallito in Svezia all'inizio di quest'anno.
Jens Stoltenberg, attuale ministro delle finanze della Norvegia, ha chiamato il “Luna Landing” del paese nordico quando ha lanciato un grande progetto nel 2007, ma è stato successivamente annullato a causa dei costi di spirale.
Sia Aasland che von Achten hanno rifiutato di dire esattamente quanto tempo impiegherà i sussidi per non essere più necessari. Ma il ministro norvegese ha affermato che il prezzo dei permessi di carbonio in Europa potrebbe diventare così alto che sarebbe stato commerciale entro circa 10-15 anni.
La Norvegia spera che aziende come Equinor aiuteranno a sviluppare una serie di condutture in tutta Europa per ridurre il costo del trasporto di anidride carbonica dalle fabbriche di emissione nel continente nel Mare del Nord.
Albert Rösti, ministro dell'Energia Svizzera, ha dichiarato martedì che CCS era “troppo costoso” per il suo paese senza sbocco sul mare e che sarebbe stato l '”ultimo passo” per raggiungere obiettivi climatici dopo misure più facili come il taglio delle emissioni di trasporto. Tuttavia, ha aggiunto: “Non è solo la teoria, ma la Norvegia è andata in azione”.