Il gruppo Capital A di Tony Fernandes sta pianificando gli elenchi di New York per la sua compagnia aerea low cost AirAsia e una “super app” digitale.
“Se vuoi diventare un attore, probabilmente vorrai finire a Hollywood a un certo punto della tua carriera”, ha detto Fernandes al MagicTech. “Pensiamo che sia giunto il momento che una parte del gruppo Capital A venga quotata negli Stati Uniti”.
Ha detto che il gruppo, che ha cambiato nome all’inizio di quest’anno, aveva iniziato il lavoro di conformità e prevedeva due elenchi separati, uno per AirAsia “l’anno prossimo”, seguito dalla cosiddetta super app, che offrirà servizi dai viaggi al cibo da asporto.
La società, che in precedenza aveva preso in considerazione la possibilità di fondere le sue attività digitali con una società di acquisizione per scopi speciali, è caduta in rosso durante la pandemia, spingendo EY nel luglio 2020 a mettere in discussione la sua capacità di sopravvivere.
Fernandes, che si è dedicato all’e-commerce e alle attività digitali durante la pandemia, ha affermato che il problema è stato risolto.
Mentre le azioni di Capital A rimangono sotto la nota pratica 17 sulla borsa valori malese – una quotazione per gruppi in difficoltà finanziarie – Fernandes ha insistito sul fatto che si trattava di una questione “contabile” risolvibile, che “non riflette i fondamenti della società”.
La compagnia aerea perdite del primo trimestre è aumentato del 90% rispetto allo stesso periodo del 2021, mentre le azioni del gruppo quotate in Malesia rimangono a un sesto del picco del 2018.
Fernandes, amministratore delegato di Capital A, ha affermato che 85 dei 212 velivoli di AirAsia stavano volando, con fattori di carico dall’80 al 90%, e 176 velivoli di nuovo nei cieli entro dicembre.
“Penso che nel terzo e quarto trimestre saremmo positivi all’ebitda, compreso il leasing, e così via. . . Sono abbastanza fiducioso che il 2023 sia redditizio e decisamente positivo per il flusso di cassa”, ha affermato.
L’anno scorso il conglomerato sudcoreano SK ha investito 100 milioni di dollari nel business fintech del gruppo BigPay.
Commentando i piani di quotazione, Fernandes ha affermato che il suo successo nel trasformarsi da dirigente Warner Music a pioniere dell’aviazione di bilancio dopo aver acquistato AirAsia dal governo malese nel 2001 per meno di $ 1, alla fine avrebbe influenzato gli investitori.
“Vent’anni fa, quando ho fondato questa compagnia aerea, nessun investitore voleva investire in noi. Non è stata una storia molto convincente dire che inizierai una compagnia aerea quando verrai dal mondo della musica, senza soldi, e ti scontrerai con Malaysia Airlines, Singapore Airlines e simili”, ha detto.
“Vent’anni dopo, ora dico che affronterò questi unicorni digitali. Probabilmente non è nemmeno una storia convincente da parte di una compagnia aerea che sta lottando, sta attraversando il Covid, ha un bilancio debole, ecc. Ma sta arrivando lentamente”.
Fernandes ha anche affermato di aver visto i 100 taxi aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) superveloci, simili a droni, che il gruppo sta noleggiando dalla Avolon, con sede in Irlanda, rafforzando la tendenza positiva. Avolon spera che gli eVTOL ottengano l’autorizzazione normativa entro il 2025.
Fernandes ha scrollato di dosso l’idea che si stesse sforzando troppo, mentre Dómhnal Slattery, amministratore delegato di Avolon, ha citato il pioniere dell’aviazione Wilbur Wright: “Le aquile non volano nella calma”, ha detto. “Hanno bisogno del vento contro di loro.”