Ha molti nomi diversi: la motocicletta urbana, il veicolo elettrico personale a due ruote, il ciclomotore o la motocicletta elettrica. Comunque venga descritto, è un veicolo il cui momento è giunto. Sono stati a lungo una presenza dominante nelle città cinesi grazie ai generosi sussidi statali e ai divieti sui veicoli a benzina, ma in Occidente la loro diffusione è stata relativamente lenta, principalmente a causa della “ansia da autonomia”. Tuttavia, man mano che la tecnologia delle batterie migliora e l’innovazione prende ritmo, sul mercato compaiono biciclette progettate in modo intelligente. Potrebbero non essere ancora la scelta migliore per scalare le montagne o spostarsi da una città all'altra, ma il fascino di questi veicoli silenziosi, scattanti ed ecologici si estende ben oltre la comunità dei motociclisti.
Royal Enfield Pulce Volante C6
L'originale Royal Enfield WD/RE – o Flying Flea – fu commissionata negli anni '40 dal British War Office come moto fuoristrada che poteva essere lanciata con il paracadute. Nel dopoguerra, migliaia di veicoli finirono per essere utilizzati per gli spostamenti urbani e questa riprogettazione completamente elettrica lo vede tornare nelle strade cittadine. Visivamente, è fedele all'originale, inclusa la forcella a trave dallo stile unico di Royal Enfield e un serbatoio a goccia in cui ora troverai un caricabatterie per telefono wireless. La sua interfaccia touchscreen, che funziona sotto la pioggia e indossando i guanti, può essere utilizzata per selezionare la modalità di guida, pianificare percorsi e verificare la stima dell'autonomia. La ricarica è integrata – basta collegarla e accenderla – ed è disponibile un sellino rimovibile opzionale per la guida a due posti.
Zapp i300
Di fabbricazione britannica, l'i300 è un veicolo elettrico in stile scooter che può essere guidato nel Regno Unito con una patente CBT o A1. Ha un punteggio elevato sia per la flessibilità che per la velocità di ricarica; le sue due batterie rimovibili (6 kg ciascuna) possono essere utilizzate separatamente (caricane una mentre usi l'altra) e utilizzando un caricabatterie rapido puoi ricaricarle dal 20% all'80% in soli 40 minuti. Il compromesso: insieme ti daranno un'autonomia ufficiale di sole 26 miglia, anche se potresti spremerne un po' di più a seconda delle circostanze. Tuttavia, è comunque più che sufficiente per la maggior parte degli spostamenti urbani e c'è spazio anche per un passeggero.
Macchina Infinita P1
Già lanciata negli Stati Uniti, la P1 è stata ora omologata come veicolo L3e (equivalente a un 125cc) in tutta Europa. I fondatori, ispirati dalla rapida ascesa della Vespa negli anni '60 come una sorta di “anti-motocicletta”, crearono una forma futuristica utilizzando pannelli in alluminio anodizzato, un telaio in acciaio verniciato a polvere e una luce di marcia brillante. La sua batteria da 3,2 kWh offre circa 100 km di autonomia e una velocità massima di 105 km/h. Viene fornito con funzionalità antifurto e ABS integrate e supporta sia Apple CarPlay che Android Auto; più praticamente, è dotato di gancio per borsa, lucchetto per casco e punti di fissaggio per fissare le valigie sui lati (o un portapacchi sul retro).
VergeTS Pro
Il “Donut Motor” di Verge reinventa completamente l'architettura della moto. Il motore si trova all'interno del cerchio e aziona direttamente la ruota posteriore. Nessun cambio, nessun albero di trasmissione, nessuna catena, liberando spazio, tra le altre cose, per batterie più grandi. Opportunamente equipaggiato, il TS Pro ha battuto il Guinness World Record per il viaggio più lungo con una singola carica, e l'ultima versione è dotata di una batteria da 20,2 kWh che fornisce un'autonomia di oltre 200 miglia. Si ricarica in meno di 35 minuti e Verge nota che una ricarica di 15 minuti aggiungerà 60 miglia alla tua autonomia. Ne vedrai uno da lontano poiché la ruota posteriore non ha il centro, da qui “ciambella”. Oltre ad essere visivamente unico, lo spazio aperto aiuta a raffreddare il motore.
Yadea Keeness
Yadea è il più grande marchio di due ruote elettriche in Cina (e quindi nel mondo), quindi ha una sorta di vantaggio in termini di ricerca e scala di produzione. Ha appena introdotto la sua gamma nel Regno Unito, con la “Keeness” vincitrice del Red Dot Award con le specifiche più elevate, la massima potenza e una velocità massima di 110 km/h. Due batterie leggere e ad alta densità abbinate al recupero intelligente dell'energia (ovvero, si caricherà durante la discesa) gli conferiscono un'autonomia di circa 80 miglia. Ha 16 litri di spazio di archiviazione interno e discrete funzionalità di sicurezza, incluso un localizzatore GPS che ti consente di impostare confini e allarmi di geofencing tramite l'app Yadea.
Beachman Street Spec '64
Lanciata in Europa entro la fine dell'anno, questa moto costruita in Canada si ispira direttamente alla scena café racer londinese degli anni '60, concentrandosi su artigianato, design e personalizzazione e riducendo di conseguenza la tecnologia più superficiale: quindi niente Bluetooth, niente GPS, niente app. Sono disponibili tre modalità di guida (con velocità massime di 20 miglia all'ora, 30 miglia all'ora e 45 miglia all'ora) e un'autonomia di 55 miglia, con la possibilità di aggiornare la batteria per ulteriori 15 miglia. Ci sono un sacco di extra opzionali per migliorare l'estetica retrò, ad esempio, bisaccia in pelle, manopole trapuntate. Sembrerai come se stessi girando sulla North Circular Road nel 1964, ma farai molto meno rumore.