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Polestar, il produttore di veicoli elettrici sostenuto dalla cinese Geely, ha affermato che cercherà nuovi fornitori per spostarsi un divieto del governo americano sul software cinese nei nuovi veicoli ad alta tecnologia.
Il divieto minaccia il futuro di Polestar negli Stati Uniti, ma il suo amministratore delegato Michael Lohscheller ha affermato che il gruppo continuerà ad espandersi nel paese nonostante il ritorno di Donald Trump che ha promesso di revocare il mandato dei veicoli elettrici nel paese.
La settimana scorsa, il dipartimento del commercio degli Stati Uniti norme finalizzate che vietano l’uso di software e hardware cinesi per i veicoli elettrici, escludendo i veicoli cinesi dal mercato americano.
La casa automobilistica sta prendendo in considerazione nuovi fornitori non cinesi per il software dei suoi veicoli elettrici e altri componenti, ha affermato Lohscheller, aggiungendo che il gruppo ha avuto abbastanza tempo per trovare una soluzione prima che il divieto entrasse in vigore sui suoi veicoli modello 2027.
“Abbiamo uno stabilimento di produzione negli Stati Uniti. Stiamo creando posti di lavoro americani”, ha detto Lohscheller. “Dovremo e dovremo trovare soluzioni perché gli Stati Uniti sono un grande mercato in crescita per noi”, ha detto in un'intervista.
Polestar è nata dalla casa automobilistica svedese Volvo, a sua volta acquistata da Geely nel 2010 e quotata nel 2022. Tuttavia, le azioni del gruppo di veicoli elettrici al Nasdaq da allora hanno languito, perdendo oltre il 90% del loro valore mentre la società bruciava. liquidità per espandere la propria attività di veicoli elettrici premium.
La settimana scorsa, Polestar ha rivelato che ci sarebbero voluti altri due anni prima che il suo flusso di cassa libero diventasse positivo e ha ridotto i suoi piani di espansione del mercato.
Dopo un importante trasferimento avvenuto lo scorso anno, Volvo mantiene una partecipazione del 18% in Polestar, mentre la casa automobilistica cinese Geely e il suo proprietario Eric Li possiedono una quota complessiva del 63%.
Negli Stati Uniti, Polestar deve far fronte all’ordine esecutivo di Trump di porre fine ai generosi sussidi per i veicoli elettrici e all’incombente minaccia di una guerra tariffaria globale. Ciò si aggiunge alla crescente concorrenza con i rivali cinesi e Tesla in altri mercati.
Alcuni analisti si sono chiesti se la società possa espandersi negli Stati Uniti con l’attuale assetto proprietario.
L'analista di Barclays Dan Levy ha affermato in una nota che Polestar potrebbe “avere bisogno di uscire dagli Stati Uniti o essere trasformata in una società indipendente senza alcun controllo da parte di Geely né utilizzo delle tecnologie Geely”.
Tuttavia, Lohscheller ha affermato che il ritiro dagli Stati Uniti non era un’opzione.
“Penso che dovremmo mantenere la rotta” sulla strategia per i veicoli elettrici, ha aggiunto. “E poi vedremo cosa vogliono veramente i clienti.”
L’ex capo di Opel ha sottolineato che i veicoli definiti dal software e le altre tecnologie di Polestar distingueranno il marchio in un momento in cui molte altre start-up di veicoli elettrici hanno lottato con il rallentamento della crescita delle vendite di auto alimentate a batteria. Ha aggiunto che gli ordini ricevuti per i suoi veicoli elettrici sono aumentati di circa il 37% nel quarto trimestre a causa della domanda per i modelli Polestar 3 e 4.
“Chi altri ha questo [strength in software-defined vehicles] sul mercato oggi? E la risposta è Tesla, Rivian e i cinesi. Questo è un grande, grande vantaggio”, ha aggiunto.
Lohscheller ha messo in guardia contro “reazioni eccessive” a una serie di ordini esecutivi di Trump al momento del suo insediamento, incluso uno volto a fermare la distribuzione dei fondi non spesi della storica legislazione sul clima di Joe Biden per sostenere il passaggio all’elettricità.
“Una sola affermazione il primo giorno non deve risolvere tutto. Se l'IRA [the Inflation Reduction Act] sono stati davvero fermati, vediamo perché . . . ci sono stati molti buoni investimenti negli Stati Uniti. Vediamo come andrà a finire”, ha aggiunto.