Ciao a tutti, sono Akito da Singapore.

Direi che uno dei migliori privilegi di essere un giornalista che copre l’industria tecnologica è avere l’opportunità di provare alcuni dei prodotti più esotici del mondo per conto dei nostri lettori. Nel 2009, ho avuto la possibilità di provare il primo roadster elettrico di Tesla e ho riferito dell’accelerazione esplosiva fornita dal suo propulsore ad alta velocità e privo di emissioni. Oltre un decennio dopo, questa tecnologia sta sfidando il predominio del motore a combustione interna nei mercati automobilistici di tutto il mondo. Alcuni anni fa, ho guidato il prototipo di veicolo a guida autonoma di Google vicino alla sua sede nella Silicon Valley. E più recentemente, ho avuto un assaggio precoce di pollo coltivato in laboratorio a Singapore.

Queste sono tutte grandi opportunità per avere uno sguardo al futuro. Ma trasformare un’idea radicale in una realtà commerciale richiede anni di ricerca e sviluppo e massicci investimenti, e anche questo spesso non basta per avere successo. Un altro ingrediente fondamentale è il sostegno delle autorità, che devono riconoscere l’innovazione, confermarne la sicurezza e sostenerne la commercializzazione. Solo allora il pubblico può avere la possibilità di provare da sé queste tecnologie all’avanguardia.

Senza conducente in Cina

Il pubblico cinese ha questa possibilità dopo che Baidu ha annunciato lunedì di averlo fatto permessi garantiti di mettere in circolazione taxi senza conducente in due grandi città, scrive Nikkei Asia CK Tan a Shangai.

In una prima volta per il Paese, la compagnia, meglio conosciuta come un gigante dei motori di ricerca, potrà offrire al pubblico corse in taxi in auto senza autisti per la sicurezza umana a bordo.

Questi “robotassi” saranno disponibili per le strade del sud-ovest di Chongqing e del centro di Wuhan. Le operazioni sono limitate a otto ore al giorno in zone designate che vanno da 13 a 30 chilometri quadrati in entrambe le città, con solo cinque auto in ogni città. Tuttavia, l’azienda ha salutato i permessi come una “pietra miliare”.

Baidu ha rilasciato la sua ultima generazione di veicoli autonomi a luglio, pubblicizzando un costo di produzione di circa la metà di quello del suo modello precedente. Secondo il co-fondatore e CEO Robin Li, questo si tradurrà in un risparmio per i motociclisti. “Ci stiamo muovendo verso un futuro in cui prendere un robotaxi sarà la metà del costo di prendere un taxi oggi”, ha detto del lancio.

Nel frattempo, negli Stati Uniti, Cruise, una sussidiaria di General Motors focalizzata sulla guida autonoma, ha iniziato a operare taxi a guida autonoma a San Francisco. Ciò mette i due più grandi mercati automobilistici del mondo in una corsa testa a testa per commercializzare e implementare la tecnologia senza conducente che definisce il settore proprio mentre le tensioni tra Washington e Pechino raggiungono nuove vette.

Sotto pressione per rilassarsi?

Foxconn potrebbe esserlo costretto a rilassarsi l’investimento di 800 milioni di dollari che lo ha reso uno dei principali azionisti della cinese Tsinghua Unigroup il mese scorso, Kathrin Hille scrive per il MagicTech.

Funzionari della sicurezza nazionale taiwanesi ritengono che l’accordo potrebbe rendere il più grande produttore mondiale di prodotti elettronici, che è anche un importante fornitore Apple, una carta vincente per Pechino nella sua competizione tecnologica con gli Stati Uniti

Foxconn descrive l’accordo come un investimento finanziario e sostiene che Tsinghua Unigroup non è più il peso massimo di una volta dopo una ristrutturazione del debito che l’ha costretta a rinunciare alle principali attività di produzione di chip.

Ma Taipei ritiene che il gruppo cinese sia ancora al centro dei piani di Pechino per l’autosufficienza dei semiconduttori.

I funzionari taiwanesi pensano che avere una delle più grandi società di Taiwan che sostiene il governo cinese in questo rappresenterà un rischio per la sicurezza nazionale per Taipei e minerà il suo più stretto allineamento con gli Stati Uniti

SoftBank il venditore

Il Gruppo SoftBank ha fame di contanti. Mentre il conglomerato tecnologico di Masayoshi Son si sforza di sopravvivere a un lungo “inverno tecnologico”, è svendita di beni a ritmo accelerato, quello di Nikkei Asia Wataru Suzuki e Cissy Zhou scrivere.

SoftBank sta tagliando la sua partecipazione nella cinese Alibaba Group Holding, il suo investimento di maggior successo, e Son afferma che la società è anche in trattative per vendere Fortress Investment Group, la società di investimento statunitense che ha acquistato nel 2017 per 3,3 miliardi di dollari.

Un altro pool di attività in vendita è il portafoglio di due SoftBank Vision Funds di azioni quotate in borsa. I fondi hanno venduto gradualmente le loro partecipazioni nel megafono Uber e nella società immobiliare cinese Ke Holdings, generando 11,7 miliardi di dollari di vendite e un profitto di 2,7 miliardi di dollari.

La flessione del mercato, tuttavia, sta rendendo più difficile per SoftBank generare grandi ritorni da tali vendite e nessuno può dire quanto durerà questo inverno.

Mutuatario attenzione

L’ampia adozione del fintech ha avvantaggiato molte persone in Asia, specialmente tra le grandi popolazioni unbanked della regione. Ma possono verificarsi anche rapidi sviluppi tecnologici un lato più oscuro, Quratulain Rehbar scrive per Nikkei Asia.

In India, dove molti nella nazione di quasi 1,4 miliardi non hanno accesso ai servizi bancari tradizionali, le app di prestito illegale stanno diventando un problema sociale. I controlli del credito sono rari in queste app e i tassi di interesse possono essere esorbitanti. Ancora più preoccupanti sono i casi in cui le app tengono traccia dei dati degli smartphone dei mutuatari, come contatti e foto, e li utilizzano per molestarli per il rimborso. Una vittima ha affermato che anche sua sorella è stata presa di mira con messaggi WhatsApp minacciosi.

Quasi 600 app illegali di prestito digitale operano nel paese, secondo la banca centrale della nazione, mentre un’organizzazione senza scopo di lucro ha accusato tattiche di recupero abusive di 17 suicidi nell’ultimo anno.

Gli esperti chiedono leggi più severe per regolamentare queste app, ma riconoscono anche che rintracciare i gruppi dietro queste app potrebbe essere difficile.

Letture consigliate

  1. Foxconn sostiene l’accordo sul chip cinese mentre le tensioni sullo Stretto aumentano (Nikkei Asia)

  2. Apple avverte i fornitori di seguire le regole cinesi sull’etichettatura “Taiwan”. (Nikkei Asia)

  3. La perdita record di 23 miliardi di dollari di SoftBank potrebbe spingere Masayoshi Son a riconsiderare l’acquisizione del gruppo come privato (FT)

  4. Samsung inizierà a produrre parti di semiconduttori in Vietnam nel 2023 (Nikkei Asia)

  5. Il fornitore taiwanese di Apple combatte contro gli attivisti per oltre 4 miliardi di dollari di liquidità (FT)

  6. Didi teme ulteriori ritorsioni da parte dei regolatori cinesi (FT)

  7. SoftBank/Son: la marcia in discesa si rivela dolorosa per il Grand Old Duke of Tech (FT)

  8. I nuovi chef cinesi di ferro: robot e intelligenza artificiale offrono menu da $ 4 a Shanghai (Nikkei Asia)

  9. Panasonic e Nikon hanno smesso di sviluppare fotocamere digitali compatte di fascia bassa (Nikkei Asia)

  10. Le entrate di Alibaba calano per la prima volta dalla quotazione a New York (FT)

Iscrizione qui al Nikkei Asia per ricevere #techAsia ogni settimana. La redazione è raggiungibile all’indirizzo [email protected]