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Porsche SE prevede di svalutare la sua partecipazione in Volkswagen fino al 40%, poiché l'incertezza su potenziali chiusure di stabilimenti e scioperi ha costretto la più grande casa automobilistica europea a trattenere il suo piano finanziario annuale.
La holding della famiglia Porsche-Piëch ha dichiarato venerdì che prevede di svalutare il valore della sua partecipazione in VW tra 7 e 20 miliardi di euro, poiché la mancanza di dati finanziari da parte della società significa che deve fare affidamento sulle aspettative degli analisti.
Per gli stessi motivi, prevedeva di svalutare la sua partecipazione nel produttore di auto sportive Porsche AG, parzialmente quotata nel 2022, da 1 a 2 miliardi di euro.
Porsche SE ha aggiunto che il valore contabile di entrambe le partecipazioni “continuerà ad essere significativamente superiore ai rispettivi valori di borsa”.
A settembre, Porsche SE valutava la sua partecipazione del 53,3% nelle azioni con diritto di voto di VW a 51,5 miliardi di euro e la sua partecipazione del 25% più un'azione nelle azioni con diritto di voto di Porsche AG a 10,5 miliardi di euro.
L’annuncio della svalutazione anticipata arriva mentre la VW si prepara ad avviare lunedì il quinto round di trattative con il sindacato IG Metall, nel mezzo di uno stallo con i lavoratori sui piani di chiudere alcune fabbriche tedesche e licenziare decine di migliaia di lavoratori.
L'IG Metall e il potente comitato aziendale della VW si sono ferocemente opposti ai piani di ristrutturazione, che i dirigenti ritengono necessari a causa del calo strutturale delle vendite di automobili in Europa.
Il direttore finanziario Arno Antlitz a settembre aveva avvertito che il marchio di punta della VW ora vende circa 500.000 auto in meno all’anno rispetto a prima della pandemia.
Nello stesso periodo, la quota di vendite del marchio in Cina – il suo mercato più redditizio – si è quasi dimezzata, a causa dello spostamento dei consumatori verso i veicoli elettrici e ibridi e della crescente concorrenza da parte di concorrenti locali come BYD.
Ma i rappresentanti dei lavoratori hanno sostenuto che il semplice taglio dei costi non risolverà il calo delle vendite e hanno accusato i dirigenti di prendere decisioni sbagliate sui prodotti.
Lunedì, i lavoratori della maggior parte degli stabilimenti tedeschi della VW hanno abbassato gli attrezzi per la seconda volta in un mese, uscendo dai turni con quattro ore di anticipo, il doppio degli scioperi della settimana precedente.
L'IG Metall ha avvertito che se la VW non abbandona il suo piano di chiudere le fabbriche, gli scioperi diventeranno più intensi.