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La Germania, che da molti anni riceve richieste di solidarietà con altri stati europei, si trova di fronte alla triste prospettiva del razionamento del gas e di un inverno molto freddo se altri paesi dell’UE non aiutano. Vi aggiornerò su quanto emerso dalle discussioni di ieri su contingenze e accordi di solidarietà.

Nel frattempo, nelle Alpi bavaresi, i leader del G7 stanno ancora cercando di elaborare un accordo sui massimali del prezzo del petrolio. Ti porteremo le ultime notizie dalla vetta dello Schloss Elmau che termina oggi.

Ascolteremo anche ciò che il commissario europeo per la Brexit (e appassionato di batterie) ha concordato con il partner non UE del blocco, la Norvegia.

Inversione di ruolo

Nell’ultimo decennio sono state avanzate numerose richieste di “solidarietà europea”, principalmente da paesi dell’Europa meridionale in cerca di aiuto tedesco nella crisi del debito sovrano e in quella che Macron ha definito “solidarietà finanziaria”, che finalmente si è concretizzata nel 2020 con l’UE emissione di debito comune per stimolare la ripresa post-pandemia del blocco.

Ora i ruoli si sono invertiti e Berlino è quella che chiede la solidarietà europea quando si tratta dell’incombente crisi dell’approvvigionamento di gas.

Il ministro dell’Economia tedesco Robert Habeck ha firmato ieri un memorandum d’intesa con i suoi omologhi di Austria, Ungheria, Polonia, Repubblica Ceca e Slovacchia per l’assistenza reciproca in caso di crisi elettrica.

Secondo l’accordo, in caso di crisi, i firmatari si impegnano a scambiarsi informazioni e “offrirsi assistenza reciproca” bilateralmente o in gruppo, “al fine di fornire energia elettrica in modo coordinato”.

“Sono mesi che sostengo che firmiamo accordi di solidarietà ancora più forti”, ha detto ieri Habeck in una riunione dei ministri dell’Energia in Lussemburgo, avvertendo che “una crisi dell’approvvigionamento in un paese porterà a una crisi economica in un altro. Serve solidarietà”.

Secondo il commissario europeo per l’Energia Kadri Simson, gli accordi bilaterali di solidarietà sulle forniture di gas, che sono vincolanti tra i paesi dell’UE, sono ancora irregolari. “Solo sei sono attualmente in atto, e questo non è sufficiente”, ha detto.

Dodici paesi, tra cui Germania e Italia, hanno già visto interrotte le loro forniture di gas russo. “La situazione è grave e la crisi potrebbe anche peggiorare”, ha detto Simson. “Le forniture di gas dalla Russia sono della metà rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso e potrebbero diminuire ulteriormente”.

La Commissione Europea sta preparando una serie di proposte che saranno svelate a luglio sulle “misure per ridurre preventivamente la domanda”, ad esempio raccomandando che la produzione industriale o il riscaldamento siano alimentati da combustibili diversi dal gas, preferibilmente energia rinnovabile.

“Tuttavia, nel caso in cui tali misure non fossero sufficienti e avessimo ancora alcune lacune da colmare, stiamo lavorando su linee guida per aiutare a identificare i settori critici che, se ridotti, avrebbero un impatto sulle catene di approvvigionamento europee e persino globali”, ha affermato Simson .

Simson ha sottolineato il ruolo della piattaforma di acquisto congiunto di gas naturale liquefatto (GNL) della Commissione, di cui la Bulgaria è diventata il primo beneficiario (la Bulgaria è stato il primo paese a essere tagliato fuori dal gas russo quando si è rifiutata di conformarsi al nuovo schema di pagamento di Mosca) . Per quanto riguarda lo stoccaggio del gas, il livello complessivo dell’UE ha ora raggiunto il 56%, con i ministri che ieri hanno approvato le nuove regole che obbligano i paesi a raggiungere l’80% prima dell’inverno.

In un dichiarazione separata a margine del vertice del G7 a Schloss Elmau, il capo della commissione Ursula von der Leyen e il presidente degli Stati Uniti Joe Biden hanno affermato che le importazioni di GNL dall’America sono in aumento mentre quelle dalla Russia stanno diminuendo. Hanno anche affermato che la task force USA-UE sulla sicurezza energetica ha discusso “opzioni per ridurre la domanda europea di gas naturale”, inclusa l’implementazione di pompe di calore e termostati intelligenti.

I due hanno affermato di aver incoraggiato i governi e le aziende dell’UE su entrambe le sponde dell’Atlantico a raggiungere l’obiettivo di installare almeno 1,5 milioni di termostati intelligenti a risparmio energetico nelle famiglie europee quest’anno.

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Sigillare il tetto del prezzo

Gli Stati Uniti e l’Europa hanno discusso di modi per porre un tetto al prezzo del petrolio russo dalla primavera e la natura lunga delle discussioni sottolinea quanto sia complesso il progetto, scrivi Sam Fleming e Guy Chazan nel castello di Elmau.

I funzionari del G7 sono riusciti a stabilire il linguaggio del vertice esplorando l’idea in linea di principio durante gli incontri a Schloss Elmau, ma c’è ancora molto lavoro tecnico da fare se mai diventerà realtà. Come ha sottolineato ieri il consigliere per la sicurezza nazionale degli Stati Uniti Jake Sullivan, questo non era qualcosa che poteva essere “tirato fuori dallo scaffale come metodo vero e provato”. Era un nuovo concetto per affrontare una nuova sfida, ha detto ai giornalisti.

L’obiettivo è abbastanza chiaro. Mentre l’UE si prepara a eliminare gradualmente il petrolio russo, sta facendo salire il prezzo del petrolio dato che non c’è stata un’enorme quantità di produzione extra per compensare le perdite. Quindi l’idea è quella di consentire al petrolio russo di raggiungere altri mercati, compresi i paesi a reddito medio e basso, ma di imporre un tetto di prezzo sufficientemente basso da limitare i guadagni alle casse di Vladimir Putin.

Il modo per incentivare gli acquirenti di petrolio come l’India ad accettare un tetto massimo è subordinare l’accesso ai servizi di assicurazione e riassicurazione europei sui carichi petroliferi russi, nonché ai servizi di spedizione dell’UE, al fatto che il prezzo dei carichi sia fissato al massimale concordato. Anche l’accesso ai servizi finanziari statunitensi potrebbe essere collegato al cap.

Il trucco sarà fissare il prezzo del petrolio a un livello che limiti le entrate di Putin senza distruggere l’incentivo a vendere petrolio. I clienti petroliferi russi dovrebbero partecipare, forse attirati dalla promessa di un greggio più economico. E gli assicuratori dovrebbero essere disposti a giocare con il complesso schema, piuttosto che preferire rimanere docilmente in disparte.

Inoltre, l’UE dovrebbe raggiungere un accordo tra tutti i suoi 27 Stati membri, dato che le sanzioni sono soggette all’approvazione unanime del Consiglio. Il sesto pacchetto di sanzioni è stato abbastanza duro da ottenere, quindi non sarà necessariamente facile concludere un accordo che modifichi alcune delle sue disposizioni.

Tutto ciò può sembrare scoraggiante, ma lo è anche la prospettiva di ulteriori aumenti dei prezzi dell’energia e dei tassi di inflazione.

Luci nordiche

La Brexit sembra perseguitare Maroš Šefčovič ovunque vada. Il commissario per la Brexit era ieri in Norvegia nelle vesti di commissario per le Relazioni interistituzionali e la prospettiva, scrive Andy Bounds a Bruxelles.

Mentre il parlamento britannico ha discusso una legge che annullerebbe parte dell’accordo commerciale post-Brexit, lo slovacco ha firmato un accordo sulle batterie per auto elettriche con Jan Christian Vestre, ministro norvegese del commercio e dell’industria.

Oslo parteciperà alle riunioni ministeriali della European Battery Alliance, che Šefčovič ha fondato nel 2017 e che ora conta oltre 700 membri dell’industria e della ricerca.

Si unirà anche e pagherà denaro al Accademia europea delle batterie, una rete di istituti di istruzione lanciata a febbraio per formare le persone a lavorare nel settore. La Commissione europea afferma che 800.000 lavoratori dovranno essere formati, riqualificati o riqualificati entro il 2025.

Ma c’era anche la questione delle regole commerciali post-Brexit, che potrebbero escludere le batterie norvegesi dal mercato britannico. Una dichiarazione dopo l’incontro affermava: “Le due parti discuteranno dell’applicazione delle regole di origine stabilite nell’accordo commerciale e di cooperazione UE-Regno Unito per i pacchi batteria e le celle di batteria di origine norvegese installati nei veicoli elettrici prodotti e scambiati tra il Ue e Regno Unito”.

In base al TCA post-Brexit, per evitare tariffe del 10% a partire dal 2027, le auto devono avere il 55% di contenuto UK/UE e un pacco batteria originario, definito come il 65% di contenuto UK/UE per il cellulare o il 70% per il pacco batterie.

La Norvegia, che è un membro del mercato unico ma non dell’UE, vuole qualificarsi come produttore dell’UE in base a tale accordo. Richiederebbe un accordo tra Londra e Bruxelles, il che potrebbe forse trasformare la questione in un costruttore di ponti tra le due parti.

Circa il 70% delle batterie dei veicoli elettrici in tutto il mondo sono prodotte in Cina. Ma con la domanda globale dovrebbe crescere di cinque voltel’Europa vuole prendere parte all’azione.

Šefčovič ha detto ai giornalisti che c’erano più di 100 progetti industriali in corso in tutta l’UE, comprese 20 gigafabbriche.

Bruxelles spera che la Norvegia possa anche fornire alcuni dei rari minerali necessari per produrre batterie. L’accordo arriva solo pochi mesi dopo che hanno deciso di istituire un’alleanza verde UE-Norvegese che copre una vasta gamma di aree.

Cosa guardare oggi

  1. I ministri dell’ambiente dell’UE in Lussemburgo cercano un accordo politico sul pacchetto Fit for 55

  2. L’ultima giornata del vertice del G7 a Schloss Elmau, in Germania

  3. I leader della Nato volano a Madrid per il vertice

Notevole, citabile

  • Spionaggio alpino: L’attività di spionaggio in Svizzera è “in forte espansione”, hanno avvertito i capi delle spie di Berna, mentre gli agenti russi intensificano il loro lavoro nel paese neutrale dopo un’ondata di espulsioni dai vicini stati europei.

  • Causa Tycoon: L’oligarca più ricco dell’Ucraina, Rinat Akhmetov, ha intentato una causa contro la Russia presso la Corte europea dei diritti dell’uomo per violazione dei diritti di proprietà e sequestro di beni. Mosca si è però ritirata dalla corte e ha detto che non avrebbe più riconosciuto i suoi verdetti.

Pre-Vertice Made in Italy

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