Buongiorno. La buona notizia: Donald Trump ha detto ieri sera che l'UE era “probabilmente a due giorni” di distanza dal ricevere un'offerta commerciale. La cattiva notizia: è Trump e domani potrebbe cambiare idea.
Oggi il nostro corrispondente commerciale rivela il crescente senso di tradimento tra gli altri Stati membri dell'UE all'offerta dell'industria automobilistica tedesca di garantire un accordo a cuore con il presidente degli Stati Uniti Trump, e Laura riferisce sulla delegazione dell'UE che è andata in Libia per parlare di migrazione – e è stata deportata.
Guidando attraverso
L'industria automobilistica tedesca ha spinto duramente un rapido accordo commerciale per vincere un sollievo tariffario da Trump, ma lo sforzo è falso come gli altri Stati membri temono di pagare il prezzo, scrive Andy Bounds.
Contesto: l'UE si sta avvicinando a un “accordo in linea di principio” con Washington che lascerebbe la maggior parte delle tariffe mentre continuano i colloqui.
Ma Berlino sta spingendo duramente per ottenere un accordo sulle auto, che attualmente sono coperte da tariffe del 27,5 per cento, grazie al 25 % in più di Trump imposto a motivi di “sicurezza nazionale” a marzo.
Consigliato dalle case automobilistiche, i cui capi sono stati di vedere Trump di persona, la Germania ha ideato uno schema innovativo, descritto come “delirante” da un funzionario della Commissione senza nome.
Le case automobilistiche europee sarebbero autorizzate a esportare una tariffa automobilistica senza tariffe negli Stati Uniti per ogni auto che fanno sul suolo americano e sull'esportazione.
I beneficiari sarebbero BMW e Mercedes-Benz, che esportano una produzione statunitense nell'UE. Ma molti case automobilistici di altri Stati membri, come la Francia e la Slovacchia, non lo fanno.
Diversi Stati membri in una riunione di lunedì hanno espresso dubbi sulla mossa che avrebbe penalizzato le loro società, secondo tre persone informate sulle discussioni. Hanno anche detto che incentiverebbe le imprese a spostare la produzione negli Stati Uniti, costando posti di lavoro.
“Tra la Commissione e gli Stati membri, c'è molta rabbia per l'industria automobilistica tedesca per minare i negoziati”, ha detto un diplomatico dell'UE. I rappresentanti dello Stato dei membri si stanno incontrando di nuovo per discutere di oggi.
La Germania, il più grande esportatore per gli Stati Uniti, è molto esposta alle tariffe. L'industria automobilistica tedesca rappresenta circa il 5 % del PIL del paese.
Acea, l'organo dell'industria automobilistica, ha affermato che le case automobilistiche stavano perdendo quotidianamente “milioni di milioni a cifre”. Le esportazioni di auto tedesche negli Stati Uniti sono diminuite del 13 % nell'aprile e il 25 % a maggio dagli stessi mesi dell'anno precedente, ha detto l'organo del settore tedesco VDA questa settimana.
Il cancelliere tedesco Friedrich Merz sta ancora premendo la Commissione per fare un rapido accordo, che lascia il 10 % di tariffe su tutta la linea sul consiglio, anche dopo che Trump ha esteso una scadenza dei colloqui dal 9 luglio al 1 agosto.
“Il tempo è denaro”, ha detto il suo portavoce lunedì.
Chart du Jour: Trump Effect
L'Europa sta ottenendo un piccolo assaggio di un problema di alta classe: gli svantaggi che derivano dal funzionamento di una valuta di riserva che batte il mondo.
Deportato
La delegazione dell'UE che ha visitato la Libia ieri è stata respinta a Bengasi, in un forte controllo della realtà per coloro che vogliono lavorare con il paese instabile e diviso in migrazione, scrive Laura Dubois.
Contesto: il commissario per gli affari interni dell'UE Magnus Brunner ha viaggiato ieri in Libia insieme a ministri di Grecia, Italia e Malta per convincere le autorità a impedire ai migranti di navigare in Europa.
La delegazione era programmata per visitare sia il governo nazionale sostenuto dalle Nazioni Unite a Tripoli, sia il governo rivale della stabilità nazionale a Bengasi in Oriente, controllato dallo guerra Khalifa Haftar.
Ma mentre gli incontri a Tripoli sono andati avanti come previsto, a Brunner e ai ministri è stato detto di tornare a casa all'arrivo all'aeroporto di Benina a Bengasi, secondo un dichiarazione di Osama Saad Hammad, premier del governo orientale.
“Sono stati debitamente informati dell'imperativo di lasciare immediatamente il territorio libico e sono stati dichiarati persona non grata”, ha letto la dichiarazione.
Ha affermato di aver agito “in flagrante violazione delle norme diplomatiche consolidate e delle convenzioni internazionali”.
Il ministro degli affari interni di Malta Byron Camilleri ha scritto su Facebook Che l'incontro sia stato “annullato a seguito di un problema di protocollo tra le autorità locali e l'ambasciata dell'UE in Libia”.
La visita segna la prima volta in anni che una delegazione dell'UE ha cercato di incontrare le autorità in Oriente controllate da Haftar e mette in evidenza le difficoltà nel coinvolgere con il suo regime brutale e autocratico.
È anche una battuta d'arresto significativa per le capitali europee che vogliono cooperare con i regimi nordafricani nel frenare la migrazione, nonostante alcuni di loro siano accusati di gravi violazioni dei diritti umani, come nel caso di entrambi i governi libici.
Brunner ha scritto su X che gli incontri di Tripoli “hanno messo le basi per una più ampia cooperazione”, ma quelli in Bengasi “non potevano aver luogo alla fine”.
Cosa guardare oggi
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Il segretario generale della NATO Mark Rutte si incontra Cancelliere tedesco Friedrich Merz a Berlino.
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Il presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen e il presidente del Consiglio europeo António Costa parlano nel Parlamento europeo.