Quando Elon Musk ha presentato per la prima volta il Cybertruck di Tesla, il suo design è stato scioccante. Ingombrante e spigoloso, il pick-up elettrico sembrava strano e poco pratico. Guardando l’evento dal vivo alla fine del 2019, ho pensato che fosse strettamente riservato ai superfan. Ma negli ultimi tre anni si stima che i preordini abbiano superato il milione. Il Cybertruck è la prova che molti di noi sono pronti per qualcosa di nuovo.
Per anni, un’estetica educata e leggera di Apple ha dominato i prodotti realizzati dalle aziende Big Tech. Siamo circondati da bordi lisci e arrotondati e tavolozze di colori tenui. Puoi vederlo su smartphone, altoparlanti intelligenti, robot domestici, auto senza conducente, orologi e altri gadget. È stato trasferito alle cuffie per realtà virtuale che sono in fase di preparazione per il lancio nel 2023.
In un mondo dal design sobrio, il brutalismo del Cybertruck è un sollievo. No, non sembra particolarmente pratico per guidare lungo le strade trafficate di Londra o New York. Sì, è stato paragonato a un cuneo grigio. Ma almeno non sembra uguale a tutto il resto.
Le cose non sono sempre state così. All’inizio degli anni 2000, Apple era nota per i suoi personal computer dai colori vivaci. I colori fluorescenti e i design robusti erano popolari nei telefoni e nei dispositivi di gioco. Ma proprio come i proprietari di case si sono innamorati degli interni Scandi, il minimalismo è diventato più popolare nella tecnologia personale. A seconda dei gusti, il risultato è una piacevole uniformità o una noiosa conformità.
L’egemonia del design Apple è stata accusata di aver contribuito a ciò che la rivista n+1 descrive come “l’inconsistente, il piatto e il grigio” del design moderno della metà del secolo. La realtà è che la filosofia del design è stata ampiamente adottata perché era popolare. Poi è diventato noioso. Qualcosa di simile sembra accadere ai programmi TV finanziati dai principali servizi di streaming. La rivista Vice osserva che la maggior parte degli spettacoli Netflix sono girati in un primo piano medio convenzionale. Ciò significa che molti spettacoli hanno un aspetto simile, indipendentemente dal contenuto.
Il Cybertruck è diverso. Non c’è stato nulla di noioso nella sua presentazione, durante la quale Musk si è vantato del materiale della sua astronave e delle finestre di vetro blindato, poi ha visto il suo capo progettista rompere accidentalmente una di quelle finestre. Né è stato noioso quando Musk è stato filmato da TMZ mentre guidava uno dei camion intorno a Los Angeles pochi giorni dopo, facendo cadere un dissuasore mentre lasciava il famoso ristorante Nobu.
Sfortunatamente, il Cybertruck è ancora MIA. Quando è stato mostrato al pubblico per la prima volta, Musk ha detto che la produzione sarebbe iniziata alla fine del 2021. A settembre dello scorso anno non c’era ancora il camion, anche se su Twitter si affermava che avrebbe avuto la capacità di galleggiante. Le date vengono ancora posticipate. In una telefonata con gli investitori a ottobre, Musk ha affermato che Tesla era “nell’ultimo giro” e che la produzione sarebbe iniziata a metà del 2023.
La produzione del Cybertruck contribuirebbe in qualche modo a dimostrare che Tesla è ancora sulla buona strada, anche se non è riuscita a farli uscire prima che Ford lanciasse il suo pick-up elettrico.
Il forte calo del prezzo delle azioni di Tesla aumenta la pressione. Lo sgomento degli investitori per il tempo che Musk trascorre armeggiando con Twitter, oltre a una valutazione già tesa e agli avvertimenti della società sulle carenze, hanno portato a un calo del prezzo delle azioni di due terzi negli ultimi 12 mesi. Nel quarto trimestre del 2022, le vendite di Tesla sono aumentate di quasi un terzo rispetto all’anno precedente. Non era abbastanza. La cifra è stata inferiore alle aspettative e il prezzo delle azioni ha continuato a scendere. La società di ricerca sugli investimenti CFRA afferma che le consegne di Cybertruck aiuterebbero a giustificare un prezzo delle azioni di $ 225, circa $ 100 in più rispetto alle azioni Tesla attualmente passate di mano.
Quando appariranno i camion e quanto costeranno non è chiaro. Ma puoi comunque pagare un deposito di $ 100 per preordinarne uno (più $ 40 per una maglietta che commemora il vetro frantumato durante l’inaugurazione). Il sito Web di Tesla afferma che il prezzo finale verrà inviato quando si avvicina la data di consegna non specificata. Un conteggio crowdsourcing mette il numero totale di preordini a 1,7 milioni. Dato che i depositi sono rimborsabili, non tutti questi ordini equivalgono a una vendita di camion. Ma è un indicatore di popolarità.
Non sorprende che molte delle persone che vogliono possedere Cybertrucks vivano a San Francisco e lavorino nel settore della tecnologia. Conosco due che hanno depositato i depositi per il veicolo nel 2019. Entrambi affermano di voler ancora acquistare un camion. Nessuno dei due sembra particolarmente preoccupato di non aver ancora sentito quando ciò potrebbe accadere. Come ogni fandom, difendere l’idea dagli oppositori vocali arriva con il territorio di Cybertruck.