Acque poco profonde significano guai profondi. Un’ondata di caldo e siccità stanno prosciugando il Reno. Le chiatte devono navigare a carico parziale, interrompendo la consegna delle materie prime. Il colpo all’industria tedesca potrebbe essere anche peggiore rispetto al 2018, quando il livello dell’acqua è sceso al livello più basso dagli anni ’20.

All’epoca, solo a novembre, l’1,5% era stato eliminato dalla produzione industriale, secondo il Kiel Institute for the World Economy. Il colosso della chimica BASF ha subito un colpo da 250 milioni di euro.

Il fiume rimane circa il 50% in più rispetto al minimo del 2018. Ma è quasi un quarto in meno rispetto ad agosto di quell’anno. I livelli dovrebbero diminuire ulteriormente. Il fiume, alimentato in parte da ghiacciai, raggiunge normalmente il suo punto più basso in autunno. Sta già diventando difficile passare in alcuni punti.

Le aziende hanno iniziato a lanciare avvisi. Utility Uniper la scorsa settimana messo in guardia di produzione limitata da una grande centrale elettrica a carbone a est di Francoforte a causa della carenza di forniture di carbone. Ha incolpato i bassi livelli del Reno. Sebbene le vie navigabili interne rappresentino solo il 6% circa del volume complessivo dei trasporti tedeschi, vengono utilizzate per spedire circa il 30% di carbone, petrolio greggio e gas naturale.

I ricercatori di Kiel stimano che 30 giorni di bassi livelli dell’acqua sul Reno riducano il trasporto delle acque interne di circa un quarto e la produzione industriale di circa l’1%.

Gli assicuratori si prenderanno parte della tensione, in particolare se ci sono richieste di risarcimento per l’assicurazione parametrica, un modo relativamente nuovo per colmare le lacune nelle polizze tradizionali. Questa è una sorta di copertura a risposta rapida che paga per intero quando viene attivato un trigger predeterminato.

Il broker Jefferies suggerisce che i livelli dell’acqua potrebbero dover raggiungere i 30-35 cm, circa 15 cm in meno rispetto ai livelli attuali, per attivare le politiche. Ciò potrebbe comportare richieste di risarcimento considerevoli, ma gestibili, per società del calibro dell’assicuratore francese Axa, che ha un’attività parametrica, AXA Climate.

Le aziende che sono state duramente colpite nel 2018 hanno cercato di prepararsi a una ricorrenza. Le misure includono l’utilizzo di navi con pescaggi più bassi, un maggiore utilizzo della ferrovia e la creazione di scorte in risposta a segnali di allarme. Data la crescente frequenza di eventi meteorologici estremi, aspettati di più da questo investimento di auto-aiuto.